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マーチとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マーチとシティカブリオレの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
6.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 55.9万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
838 中古車掲載台数 10
  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ ETC エアコン

    本体価格
    12万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 30th ハピネス 純正メモリーナビ フルセグTV Rカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12SR 5速MT・BuddyClub16インチAW・Bluetooth接続・タナベ車高調・キーレス・HIDヘッドライト・専用黒×橙コンビシート・純正エアロ・ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S ワンタッチコレクション 禁煙車  smartキー キーレス  ETC

    本体価格
    13.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 X Vセレクション 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ワンオ-ナ-車 HR15専用エンジン搭載 5速MT インテリジェントキ- 全国日産ワイド保証

    本体価格
    168万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 禁煙 1オーナー ナビ CD Bluetooth接続 キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 禁煙 ナビ バックカメラ ETC スマートキー プッシュスタート DVD再生 純正14インチアルミホイール プライバシーガラス

    本体価格
    38.7万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモ専用装備純正オーディオ純正ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正CDデッキ プライバシーガラス

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シティカブリオレ シティ カブリオレ 記録簿20枚(H7からR7)・取説・スペアーキー・タイミングベルト・ウォーターポンプ・マフラー交換済み

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    70万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シティカブリオレ ミッション エアコン不

    本体価格
    102万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティカブリオレ  ユーザー買取車 純正アルミホイール

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

関東
250
50.1万円
関西
99
53.3万円
東海
108
55.1万円
北海道
58
48.3万円
九州
114
46.9万円
東北
72
51.3万円
北陸・甲信越
60
55.8万円
中国
46
59.4万円
四国
31
47.2万円
地域別台数
関東
3
213.7万円
関西
2
150万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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マーチとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  シティカブリオレ
100万円356.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1198~1597 排気量(cc) ---
79~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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