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トゥインゴとシティカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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トゥインゴとシティカブリオレの中古車情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ホンダ  シティカブリオレ
VS
33万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 55.9万円385万円
シティカブリオレの相場表を見る
269 中古車掲載台数 9
  • ルノー トゥインゴ シエル ワンオーナー 認定中古車 オートライト オートワイパー オートエアコン ハーフレザー調シート 純正ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ 純正16インチアルミ

    本体価格
    148万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 純正ディスプレイオーディオ/カープレイ対応/Bカメラ/ETC/クルーズコントロール/ハーフレザーシー/シートヒーター/純正アルミホイール/Bluetooth対応/オートライト/オートエアコン/スピードリミッター/キーレス

    本体価格
    151.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay Bluetooth USB クルーズコントール 車線逸脱警報 バックソナー オートライト フォグランプ キーレスエントリー アイドリングストップ 純正15インチAW

    本体価格
    132.2万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス フォロントカメラバックカメラドライブレコーダーブレーキアシストクルーズコントロールハーフレザーシートシートETCシートヒーターアイドリングストップ

    本体価格
    90万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ドラレコ ETC ディスプレイオーディオ スタッドレスタイヤ付き

    本体価格
    239.9万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール 5速ミッション

    本体価格
    192.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ターボ 前後ドラレコ 15AW クルコン

    本体価格
    46万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ディスプレイオーディオ AUX USB Car play ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    129.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス インテンス 純正キーレス オートエアコン ETC 純正オーディオ 純正15インチAW 革ステア ステアスイッチ

    本体価格
    48万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    70万円

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    160万円

  • ホンダ シティカブリオレ  5速ミッション MOMOハンドル 社外アルミ

    本体価格
    55.9万円

  • ホンダ シティカブリオレ  F車高調 修復歴無し 丸目ライト フロアAT 2本出しマフラー エアロ  社外アルミ

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シティカブリオレ  RSワタナベAW

    本体価格
    141万円

  • ホンダ シティカブリオレ シティ カブリオレ 記録簿20枚(H7からR7)・取説・スペアーキー・タイミングベルト・ウォーターポンプ・マフラー交換済み

    本体価格
    198万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    応談

  • ホンダ シティカブリオレ  

    本体価格
    175万円

関東
83
126万円
関西
58
136.9万円
東海
52
158.4万円
北海道
5
129.3万円
九州
20
121.5万円
東北
10
132.5万円
北陸・甲信越
18
137.8万円
中国
14
165.4万円
四国
9
208.2万円
地域別台数
関東
3
213.7万円
関西
1
198万円
東海
1
55.9万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
70万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
167.5万円
四国
0
---

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トゥインゴとシティカブリオレのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   ホンダ  シティカブリオレ
169万円289万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
897~998 排気量(cc) ---
65~109 最高出力(馬力) ---
RR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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