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バモスホビオバンとM5を比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオバンとM5の中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   BMW  M5
VS
14.8万円161.4万円
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中古車相場 225万円1550万円
M5の相場表を見る
74 中古車掲載台数 44
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4ナンバー登録車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    15.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライドドア バイザー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 貨物タイプホビオ オートマ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD オートマ

    本体価格
    81.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD リアヒーター リアエンジン4WD

    本体価格
    51万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 走行30000キロ・5速MT・キーレス

    本体価格
    48万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD 4速AT エアコン パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD キーレスキー CDオーディオ エアコン

    本体価格
    57万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 走行73000キロ ハイルーフ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD オートマ4WD キーレス エアコン アルミW

    本体価格
    29万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    275万円

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    本体価格
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    本体価格
    1550万円

  • BMW M5 4.4 4WD 

    本体価格
    659万円

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    368.8万円

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    385万円

  • BMW M5 4.4 パール 白革 KW BM3 XHP WORK鍛造 可変

    本体価格
    318万円

関東
18
34万円
関西
5
27.8万円
東海
14
43万円
北海道
4
73.7万円
九州
7
50万円
東北
8
64万円
北陸・甲信越
8
51.2万円
中国
5
56.9万円
四国
5
49.1万円
地域別台数
関東
24
460.8万円
関西
4
423.8万円
東海
6
344万円
北海道
2
428.9万円
九州
3
449.3万円
東北
2
445.8万円
北陸・甲信越
1
659万円
中国
0
---
四国
2
912.5万円

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バモスホビオバンとM5のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   BMW  M5
115.9万円147.4万円 新車時価格 1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 5095×1970×1510
656 排気量(cc) 4394
45~53 最高出力(馬力) 585
MR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

PHEVハイパフォーマンスセダン登場

本モデルで第7世代となる新型M5はで、クロスバンク型ツインターボ搭載の4.4L V型8気筒エンジンと、M専用プラグイン・ハイブリッドシステム「M HYBRID」を搭載し、最高出力585psのエンジンと197psのモーターから、システム出力727ps、最大トルク1000N・mを発揮する。また、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援機能を搭載し、運転負荷を軽減している。デザインはM専用のエアロ・バンパーやブラック・キドニー・グリルを採用し、存在感を強調。インテリアは高品質な素材を用い、先進のデジタルサービスにより快適な運転体験を提供する。大幅な機能装備を搭載しながらも、価格は1998万円に据え置かれ、戦略的な価格設定で販売している。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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