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バモスホビオバンとF355を比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオバンとF355の中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   フェラーリ  F355
VS
14.8万円127万円
バモスホビオバンの相場表を見る
中古車相場 1150万円3780万円
F355の相場表を見る
88 中古車掲載台数 33
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD/5速マニュアル/ETC/エアコン/パワステ/エアバッグ/ルーフコンソール/修復歴無

    本体価格
    52.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速マニュアル 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 車検2年/ハイルーフ/パワーウインド/キーレス/CD/フルフラットシート/プライバシーガラス/ドアバイザー/両側スライドドア/ワンオーナー/走行9.1万キロ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD キーレス ミラーヒーター スライドドア リアヒーター ヘッドライトレベライザー CDオーディオ ラジオ AUX  セキュリティ ABS Wエアバック リアワイパー エアコン パワステ 試乗OK

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ハイルーフ 軽1BOX 両側スライドドア

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD Bluetooth対応フルセグナビ・ドラレコ・パワステ・Wエアバッグ

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ エアコン・パワステ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 走行73000キロ ハイルーフ

    本体価格
    35万円

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    本体価格
    2090万円

関東
19
42.4万円
関西
14
36.8万円
東海
14
41.6万円
北海道
4
52万円
九州
14
55.3万円
東北
4
60.8万円
北陸・甲信越
7
52.7万円
中国
7
53.8万円
四国
5
54.6万円
地域別台数
関東
12
2035.7万円
関西
2
1790万円
東海
6
2180.8万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2182.7万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
3000万円
四国
1
1475.7万円

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F355の中古車を探す

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バモスホビオバンとF355のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   フェラーリ  F355
115.9万円147.4万円 新車時価格 1550万円1735万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
656 排気量(cc) 3495
45~53 最高出力(馬力) 380
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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