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バモスホビオバンとセナを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   マクラーレン  セナ
VS
12.8万円127万円
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中古車相場 18900万円19900万円
セナの相場表を見る
87 中古車掲載台数 4
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ SDナビ 地デジテレビ CD DVD Bluetoothオーディオ FM&AM ハイルーフ 両側スライドドア ドアバイザー プライバシーガラス パワーウインドウ ヘッドライトレベライザー 修復歴なし

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 走行7.6万 艶消しスチールホイール マッドタイヤ新品装着 ダウングレードカスタム

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 車検2年/ハイルーフ/パワーウインド/キーレス/CD/フルフラットシート/プライバシーガラス/ドアバイザー/両側スライドドア/ワンオーナー/走行9.1万キロ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD パワーウインド パワーステアリング ABS付

    本体価格
    58万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 3AT

    本体価格
    18万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 平成28年式 車検令和8年12月 走行距離57000キロ 4速オートマ 4WD エアコン パワステ キーレス Wエアバッグ 最大積載200キロ パワーウインドウ 修復歴無し

    本体価格
    57万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD ベースグレード ホンダディーラー点検整備車輛 禁煙車 4速AT 4WD ハイルーフ ギャザーズナビ CD SDカード ハンズフリー 黒モケットシート フルフラット キーレス リアヒーター付き 外12AW 軽貨物車

    本体価格
    56.2万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン セナ 4.0 世界500台限定 正規D車 OP約1110 MSO特注色コロラドゴールド 特注内装 MSOグリーンキャリパー MSOカーボンドアシル カーボンバケットシート/ステアリング/コンソール セナヘルメット刺繍ヘッドレスト パークセンサー

    本体価格
    19900万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン セナ 4.0 SENNA LH 世界限定500台 ワンオーナー

    本体価格
    18900万円

関東
26
43.5万円
関西
9
39.7万円
東海
12
39.6万円
北海道
4
57.7万円
九州
18
51.3万円
東北
7
47万円
北陸・甲信越
4
55.9万円
中国
3
55.6万円
四国
4
76.9万円
地域別台数
関東
1
19900万円
関西
2
---
東海
1
18900万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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バモスホビオバンとセナのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   マクラーレン  セナ
115.9万円147.4万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4744×1958×1229
656 排気量(cc) 3994
45~53 最高出力(馬力) 800
MR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 ---

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシン

マクラーレンのDNAを象徴する究極のマシンであり、同社史上初となる、サーキット走行を最も重視したロードカー。マクラーレン史上最速のラップ記録を作るマシンとなることが期待されている。フロントおよびリアには、アクティブエアロダイナミクスが採用され、ダウンフォースとエアロダイナミクスのバランスが図られた。また、「レースアクティブシャシーコントロール」と「モノゲージモノコック」と連携し、高いサーキット走行性能が与えられた。エンジンは、最高出力800ps/最大トルク800N・mを発揮する4L V8ツインターボを採用。最高時速は340km/h、0-100km/h加速2.8秒を実現している。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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