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バモスホビオバンとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  バモスホビオバン   日産  ラフェスタ
VS
14.8万円127万円
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中古車相場 10万円99.8万円
ラフェスタの相場表を見る
83 中古車掲載台数 35
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 車検:令和9年8月 CD/ラジオ ドラレコ

    本体価格
    76.1万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ナビ CD DVD再生 ミュージックサーバー キーレス フルフラット ドアバイザー ライトレベライザー ABS

    本体価格
    32.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ SDナビ 地デジテレビ CD DVD Bluetoothオーディオ FM&AM ハイルーフ 両側スライドドア ドアバイザー プライバシーガラス パワーウインドウ ヘッドライトレベライザー 修復歴なし

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4ナンバー

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD JR鯖江駅徒歩5分 両側スライドドア 4WD パワーウィンドウ キーレス スペアタイヤあり アルミタイヤ

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワーステアリング パワーウインドウ 車検令和8年5月まで 運転席・助手席エアバッグ タイミングベルト交換済 CD

    本体価格
    27万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 修復歴無 オーバーヘッドコンソール ETC 前席パワーウィンドウ CDデッキ 後席フルフラットシート ABS

    本体価格
    25.5万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD CDチューナー 新規車検! 純正フロアマット サイドバイザー ABC パワーウインドウ EBD 冷房・暖房

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    47万円

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    本体価格
    32万円

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    30万円

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    40万円

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    38万円

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    本体価格
    43.5万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    38万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 4WD 

    本体価格
    31万円

関東
28
41.4万円
関西
9
40.1万円
東海
11
37.9万円
北海道
4
57.7万円
九州
14
56.8万円
東北
5
55.4万円
北陸・甲信越
6
50.8万円
中国
1
23.8万円
四国
5
65.7万円
地域別台数
関東
15
39.3万円
関西
8
40.1万円
東海
4
47.3万円
北海道
1
99.8万円
九州
1
31万円
東北
2
33.5万円
北陸・甲信越
1
10万円
中国
2
39.3万円
四国
1
49.8万円

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バモスホビオバンとラフェスタのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオバン   日産  ラフェスタ
115.9万円147.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
656 排気量(cc) 1997
45~53 最高出力(馬力) 129~137
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
14.6~17km/L 10.15モード燃費 13.2~15km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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