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ルーテシアとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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ルーテシアとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  バモスホビオバン
VS
22万円329万円
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中古車相場 15.7万円161.4万円
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182 中古車掲載台数 62
  • ルノー ルーテシア インテンス AppleCarPlay ACC Bカメラ BSM LEDヘッド

    本体価格
    218.3万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ナビ TV  バックカメラ

    本体価格
    52万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール シャシー カップ 

    本体価格
    95万円

  • ルノー ルーテシア インテンス ディスプレイオーディオ Bカメラ Pガラス

    本体価格
    210.8万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール トロフィー ワンオーナー ナビ 地デジ バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 自社 ローン可 6MT 純正ブレンボ

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア インテンス プラス 純正ナビ 地デジ Bカメラ 黒革 シートH LED

    本体価格
    160.3万円

  • ルノー ルーテシア ルノースポール2.0 左H 5F タイベル交換済 ETC

    本体価格
    81.5万円

  • ルノー ルーテシア ルノー・スポール 

    本体価格
    65万円

  • ルノー ルーテシア GT ETC 純正AW

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 地デジナビ キーレス ETC

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ ワンオーナー 5速 社外13インチ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD キーレス ETC CD

    本体価格
    110万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD AT ベースグレード キーレス

    本体価格
    77.6万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    61.2万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライドドア パワステ 純正アルミ

    本体価格
    41.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 両側スライド・オートマエアコン・パワステ

    本体価格
    41万円

関東
88
122万円
関西
26
112.8万円
東海
22
140.3万円
北海道
4
99.2万円
九州
19
100.3万円
東北
6
146.5万円
北陸・甲信越
3
75.1万円
中国
10
130.3万円
四国
4
128.3万円
地域別台数
関東
12
41.9万円
関西
6
38万円
東海
9
43.1万円
北海道
4
73.2万円
九州
7
51.3万円
東北
7
67.9万円
北陸・甲信越
7
59万円
中国
4
52.7万円
四国
6
59.7万円

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ルーテシアとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

ルノー  ルーテシア   ホンダ  バモスホビオバン
236.9万円384万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4075×1725×1470 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1333~1597 排気量(cc) 656
91~131 最高出力(馬力) 45~53
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

コンパクトカーの枠を超えた革新と進化を目指した5代目

欧州コンパクトカーをリードし続けてきたモデルの5世代目。インテリア、エクステリアデザイン、プラットフォーム、パワートレインのすべてが刷新されている。また、クラストップレベルの先進運転支援システムも採用された。7インチマルチメディアである「イージーリンク」のタッチスクリーンを介して、最新のインフォテインメントテクノロジーと、ルノーマルチセンスに簡単にアクセスすることができる。エンジンは、ルノー、日産、三菱のアライアンスで開発された1.3L直噴ターボで、最高出力131ps/最大トルク240N・mを発生。パドルシフトを備えた、デュアルクラッチ式の7速EDCが組み合わされる。これらにより、WLTCモード17.0km/Lの低燃費が実現された。(2020.11)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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