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クラウンクロスオーバーとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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クラウンクロスオーバーとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  バモスホビオバン
VS
332万円744万円
クラウンクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 13万円145.4万円
バモスホビオバンの相場表を見る
713 中古車掲載台数 69
  • トヨタ クラウンクロスオーバー RSアドバンス 2.4L HV ターボ 衝突被害軽減 本革 360°カメラ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD モデリスタフルエアロ+本革シート付き

    本体価格
    516万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD フルセグ バックカメラ AC100V ETC

    本体価格
    405.6万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 1オナ 禁煙 GRフルエアロ 21AW 黒革

    本体価格
    455万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 

    本体価格
    443万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD 期間セール 革シート 衝突被害軽減

    本体価格
    458万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.5 G アドバンスト レザー パッケージ E-Four 4WD DA 全周囲カメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    499.4万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー RS アドバンスド GRエアロ&GRトランクスポイラーサンルーフ

    本体価格
    559万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー 2.4 RS アドバンスト E-Four advanced 4WD 試乗車 定期点検記録簿 サポカー

    本体価格
    546.8万円

  • トヨタ クラウンクロスオーバー クラウンクロスオーバー Z 

    本体価格
    539万円

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  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 車検令和9年3月THULEルーフボックス

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    13万円

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    22.9万円

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    58万円

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    本体価格
    127万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 3速ATワイヤレスキーPWウインドウ

    本体価格
    38.2万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ キーレス パワーウインドー

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 5MT 4ナンバー登録車

    本体価格
    27.7万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ AM FMラジオ  CD

    本体価格
    59.8万円

関東
186
475.9万円
関西
123
477.7万円
東海
115
466.2万円
北海道
65
496.5万円
九州
80
484.3万円
東北
38
490.9万円
北陸・甲信越
29
489.3万円
中国
38
482.8万円
四国
39
486.7万円
地域別台数
関東
15
55.2万円
関西
12
40.3万円
東海
11
42.5万円
北海道
4
58.8万円
九州
7
58.3万円
東北
6
57.9万円
北陸・甲信越
8
54万円
中国
2
46.3万円
四国
4
52.5万円

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クラウンクロスオーバーとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンクロスオーバー   ホンダ  バモスホビオバン
435万円755万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4930×1840×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
2393~2487 排気量(cc) 656
186~272 最高出力(馬力) 45~53
4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

クラウンの革新と挑戦のDNAを受け継いだクロスオーバー

クラウンの「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎつつ、ユーザーの多様な価値観やライフスタイルに寄り添うべく開発された、新時代のフラッグシップとして刷新。セダンとSUVを融合させた革新的なパッケージで、これまでの概念にとらわれない、新たな価値を提供する車像が模索された。エクステリアは、大径タイヤによる力強いスタイルと、シンプルで上質なデザインを採用。室内では、ヒップポイントが高められ、優れた乗降性と視界の良さが実現されている。パワートレインは、低回転から力強いトルクを生み出す直列4気筒ターボと、最新の電動パワートレイン「eAxle」、新開発のバイポーラ型ニッケル水素電池を組み合わせたハイブリッドシステムを採用。「2.4Lデュアルブーストハイブリッド」と、2.5Lのシリーズハイブリッドが用意される。(2022.9)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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