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フリードと8シリーズグランクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   BMW  8シリーズグランクーペ
VS
1.8万円329.7万円
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中古車相場 575万円4949万円
8シリーズグランクーペの相場表を見る
3707 中古車掲載台数 73
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 9インチナビ/TV

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグ Rカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G スマートキー 両側Pスラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD 社外ナビ TV パワスラ バックカメラ

    本体価格
    29万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ご購入でスタッドレスタイヤ&アルミホイー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 純正エアロ/8インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 4WD 禁煙車 9インチ純正ナビ 両側パワスラ

    本体価格
    134.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 当社デモカー/ナビ/リヤカメラ/両側電動ド

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 両側パワースライドETCカーナビフルセグTV

    本体価格
    130万円

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    本体価格
    688万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i エクスクルーシブ Mスポーツ ワンオーナータルトゥーフォレザー20AW

    本体価格
    888万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840i Mスポーツ 弊社下取サンルーフ黒革ハーマンカードン

    本体価格
    678万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ M850i xドライブ 4WD 特注色フローズンホワイト カーボンEX SR

    本体価格
    887万円

  • BMW 8シリーズグランクーペ 840d xドライブ エクスクルーシブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオナ/認定中古車/ACC/ETC/ナビ/本革

    本体価格
    915万円

関東
957
139.5万円
関西
497
161万円
東海
424
179.4万円
北海道
190
158.2万円
九州
533
162.2万円
東北
553
219万円
北陸・甲信越
246
167.2万円
中国
194
175.4万円
四国
113
167.3万円
地域別台数
関東
31
941.1万円
関西
20
812.8万円
東海
10
771.6万円
北海道
0
---
九州
6
761.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
759万円
中国
3
767.3万円
四国
0
---

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ホンダ  フリード   BMW  8シリーズグランクーペ
188万円333.3万円 新車時価格 1152万円2150万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4265×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 5085×1930×1400  他
1496 排気量(cc) 2992~4394
110~131 最高出力(馬力) 320~530
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。ヒップポイント間の距離を拡大するなど、快適性も高められた。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

BMW4ドアクーペの最上級モデル

BMWクーペモデルの最上級にあたる、8シリーズをベースに、より伸びやかなスタイリングと快適な室内空間が実現された4ドアクーペ。ボディ骨格の内部(センタートンネル)にカーボン素材を用いる「カーボンコア構造」が採用され、車体剛性が大幅に向上している。また、2ドアモデル比で205mm延長された3025mmのホイールベース、30mm広げられたリアトレッドなど、専用設計になっている。運転支援機能もラグジュアリーモデルにふさわしく、高速道路の渋滞時にドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する、「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」が搭載された。パワートレインは、2ドアクーペ/カブリオレに準ずる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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