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フリードと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フェラーリ  488スパイダー
VS
9.7万円399万円
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中古車相場 2832万円4290万円
488スパイダーの相場表を見る
4409 中古車掲載台数 47
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション SDナビTV/Bカメラ 電動ドア 前後ドラレコ

    本体価格
    43万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 禁煙車 フルセグTV 両側電動スライドドア

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突被害軽減システム レーンアシスト

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    273.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 9型ナビTV 両側パワスラ ハーフレザー 禁煙

    本体価格
    256.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純ナビ前後カメ後モニタ両側電動ドア1オナ

    本体価格
    137万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 両側電動ドア 衝突被害軽減

    本体価格
    243.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア ETC

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 純正9型ナビ 禁煙車 クルコン 両側電動 ETC

    本体価格
    222.8万円

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 20インチ鍛造AW カーボンDゾーン+LEDステア

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ディーラー車 LEDステアリング

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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT パワークラフト/Fプロテクション/LEDステア

    本体価格
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  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT OP 606 特注色 デイトナレーシングシート

    本体価格
    3478万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT ブリリアント 1221鍛造21/22AW マンソリーカーボンFSR

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT フロント・サスペンション リフトシステム

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    3380万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 右ハンドル/カーボンシート/Fリフト/JBL

    本体価格
    3580万円

関東
1440
161万円
関西
676
180.6万円
東海
569
190万円
北海道
212
188.1万円
九州
551
166万円
東北
333
171.9万円
北陸・甲信越
296
179.9万円
中国
210
159.6万円
四国
122
170.1万円
地域別台数
関東
12
3638.8万円
関西
12
3313.1万円
東海
13
3455万円
北海道
1
3612万円
九州
3
3591万円
東北
1
3580万円
北陸・甲信越
3
3158.7万円
中国
1
---
四国
1
3620万円

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フリードと488スパイダーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   フェラーリ  488スパイダー
250.8万円360.3万円 新車時価格 3450万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
1496 排気量(cc) 3902
106~118 最高出力(馬力) 670
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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