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フリードとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  インサイト
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 14.8万円298万円
インサイトの相場表を見る
4998 中古車掲載台数 400
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側Pスライドドア 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    178.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 2年保証 ナビ フルセグTV Rカメラ DVD ETC

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正エンスタ・社外ナビ・リヤカメラ・両席

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    172万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 2年保証 ナビ フルセグ Rカメラ CD録音 DVD

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減B 8インチDA

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング モデューロエアロ/サイドSRS/1オーナー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    216.3万円

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  • ホンダ インサイト 1.3 L 無限エアロ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    32万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション ドラレコ/ETC/フルセグTV

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Honda SENSING 前後ドラレコ Mナビ Rカ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/HID/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビTV バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    24万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL インターナビセレクト ワンセグHDDナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    40.3万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 新品タイヤ 純正8インチメモリーナビ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ナビ/ドラレコ/無限グリル/青鏡/脱臭&除菌

    本体価格
    51.7万円

関東
1680
173.2万円
関西
772
188.5万円
東海
624
198.8万円
北海道
233
182.4万円
九州
612
171.7万円
東北
403
190万円
北陸・甲信越
298
180.5万円
中国
247
172.5万円
四国
129
177.6万円
地域別台数
関東
149
93.1万円
関西
40
98.3万円
東海
31
127.9万円
北海道
15
60.8万円
九州
50
100.1万円
東北
50
84.8万円
北陸・甲信越
29
104.9万円
中国
24
78.2万円
四国
12
123.3万円

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ホンダ  フリード   ホンダ  インサイト
250.8万円343.8万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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