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フリードとS660を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  S660
VS
1万円389.9万円
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中古車相場 102.8万円590万円
S660の相場表を見る
4938 中古車掲載台数 626
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビリヤカメラ/両側パワスラ/ETC/ワンオナ

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 禁煙 左側自動スライド ホンダ純正ナビ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 4WD ナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正メモリーナビ LEDライト

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ フルセグTV bluetooth バックカメラ

    本体価格
    133.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    212.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ装備

    本体価格
    239.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ/ドラレコ/両側パワスラ

    本体価格
    192万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 後期型 9インチナビTV LEDライト

    本体価格
    179万円

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    218.9万円

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    本体価格
    150万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正ディスプレイオーディオ ドラレコ ク

    本体価格
    207.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ シティブレーキ 無限ハードトップ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限ハードトップ ディーラー整備 ナビ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ /ワンオーナー/センターディスプレイ/ Blue

    本体価格
    230万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 無限スポイラー 社外マフラー 2年保証付

    本体価格
    230万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ターボ クルコン シティブレーキ LED

    本体価格
    148万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 6速 RAYSアルミ 社外車高調マフラー

    本体価格
    207.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ ETC LED

    本体価格
    210.7万円

関東
1640
172.6万円
関西
776
188.6万円
東海
619
197.8万円
北海道
239
181.1万円
九州
618
172.8万円
東北
383
191.3万円
北陸・甲信越
292
179.2万円
中国
240
173.7万円
四国
131
177.1万円
地域別台数
関東
222
225.3万円
関西
88
220.8万円
東海
138
221.3万円
北海道
13
232.1万円
九州
62
210.2万円
東北
22
218.7万円
北陸・甲信越
29
237.9万円
中国
26
215.8万円
四国
26
208.6万円

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フリードとS660のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   ホンダ  S660
250.8万円343.8万円 新車時価格 198万円315万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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