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フリードとGSを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   レクサス  GS
VS
9.7万円399万円
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中古車相場 28万円528万円
GSの相場表を見る
4407 中古車掲載台数 247
  • ホンダ フリード 1.5 フレックス Fパッケージ HDDナビ 地デジTV バックカメラ ETC

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 自社下取 ホンダ認定中古車 1年間走行無

    本体価格
    214万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年間保証付き 両側パワスラ クルコン

    本体価格
    178.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグTV

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車 5人乗り 両側パワスラ

    本体価格
    268.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bモニター パワスラ ETC 禁煙車

    本体価格
    133.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 4WD ホンダセンシング 純正メモリーナビ

    本体価格
    256.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年保証9inナビRカメETC両電扉BT地デジLED

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ/リヤカメラ/両側電動ドア/ドラレコ/ET

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1オーナー 禁煙車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    187万円

ピックアップ中古車
  • レクサス GS 350 Iパッケージ 純正SDナビ.フルセグTV 黒レザーシート

    本体価格
    359.8万円

  • レクサス GS 250 Fスポーツ HDDナビ 赤革 Pトランク HUD エアシート

    本体価格
    119.9万円

  • レクサス GS 350 バージョンI ナビ TV バックカメラ ETC 電動シート

    本体価格
    75万円

  • レクサス GS 350 車高調 マフラー 社外19AW

    本体価格
    49万円

  • レクサス GS 430 本革シート マルチ サンルーフ

    本体価格
    68万円

  • レクサス GS 350 Iパッケージ 

    本体価格
    179万円

  • レクサス GS 350 Fスポーツ 4WD サンルーフ 純正ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    418.6万円

  • レクサス GS 350 バージョンL 4WD 純正ナビ 地デジテレビ ブルートゥース

    本体価格
    245万円

  • レクサス GS 350 本革シート  ローダウン

    本体価格
    98.5万円

  • レクサス GS 350 クルコン HDDナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    49.9万円

関東
1442
160.7万円
関西
674
180.6万円
東海
569
189.9万円
北海道
213
187.8万円
九州
552
166.8万円
東北
329
171万円
北陸・甲信越
295
178.7万円
中国
210
159.6万円
四国
123
170.4万円
地域別台数
関東
72
136万円
関西
37
145万円
東海
40
161.4万円
北海道
37
218.2万円
九州
33
117.1万円
東北
6
162万円
北陸・甲信越
11
203.9万円
中国
10
144.7万円
四国
1
49.8万円

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ホンダ  フリード   レクサス  GS
250.8万円360.3万円 新車時価格 510万円800万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1840×1455  他
1496 排気量(cc) 1998~3456
106~118 最高出力(馬力) 215~318
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~11.6km/L

---
解説

次世代レクサスの先駆となるコアセダン

レクサスのミディアムラージセグメントセダンであるGSが7年ぶりにフルモデルチェンジ。名前の由来であるグランドツーリングセダンとしての性能やパッケージングを徹底的に追求。ボディサイズはmm単位で切り詰め、逆に室内スペースはmm単位で拡大された。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lに加え、新たに2.5LのV6エンジンが採用された。いずれも組み合わされるトランスミッションは6速ATで、3.5L車には通常の後輪駆動のほか4WD仕様も用意される。(2012.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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