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フリードとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
VS
5.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 45.8万円95万円
レイの相場表を見る
5371 中古車掲載台数 8
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター 両側電動ドア LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 追随機能付きオートクルーズ スマートキー

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    225.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正9インチナビ Bluetooth フルセグ LED ETC スマートキー ホンダセンシング 前席シートヒーター ロールサンシェード(スライドドア両側) コンフォートビューパッケージ

    本体価格
    215万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング クルコン レーンキープ ステリモ ETC

    本体価格
    143.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビTV 両側電動スライドドア バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・両側パワスラ・LEDライト

    本体価格
    335万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED

    本体価格
    204.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 1年保証 禁煙車 ワンオーナー ナビVXM-184VFi(DTV BT音楽 CD DVD SD)Rカメラ  ETC LEDライト 両側電動ドア VSA クルコン スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 ドアバイザ- AAC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G SDナビ バックカメラ 6人乗 両側電動ドア LEDヘッド ホンダセンシング ウォークスルー レーダークルーズ シートヒーター 禁煙車 コーナーセンサー ETC Bluetooth再生 オートライト

    本体価格
    254万円

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関東
1724
188.1万円
関西
890
216.5万円
東海
819
225.9万円
北海道
144
192.3万円
九州
747
202.4万円
東北
311
179.2万円
北陸・甲信越
330
219.7万円
中国
258
208.2万円
四国
148
205.1万円
地域別台数
関東
3
76.3万円
関西
2
61.5万円
東海
0
---
北海道
1
45.8万円
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フリードとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   光岡自動車  レイ
250.8万円360.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496 排気量(cc) 657
106~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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