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フリードとビッグサムを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   日産  ビッグサム
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 378万円
ビッグサムの相場表を見る
5165 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリード 1.5 G LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・バックカ

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX H SENSING 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 走行2.7万キロ 衝突軽減ブレーキ 純正メモリーナビ DVD再生 Bluetooth バックカメラ ETC スマートキー 後席モニタ- 両側電動スライドドア 障害物センサー ドライブレコーダー LEDライト

    本体価格
    189.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/バックモニター

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 修復歴無し

    本体価格
    213万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 9インチフルセグナビ 両電スラ ホンダセンシング Bモニター スマートキー Pスタート ETC BT DVD再生 クルコン ステリモ LEDヘッドライト Aライト Iストップ マット バイザー

    本体価格
    163.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 6人 ディスプレイオーディオ リアカメラ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正SDナビ/バックカメラ/両側パワースライドドア/ドライブレコーダー/衝突被害軽減システム/車線逸脱警報/クルーズコントロール/横滑り防止装置/ETC/オートライト/ウィンカーミラー/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    186.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ バックカメラ ETC ナビ TV

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 純正11.4型ナビ バックカメラ ナビ連動前後ドラレコ ETC レーダークルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減 レーンキープ BSM 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    293万円

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    応談

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    応談

  • 日産 ビッグサム 平ボデー KL-CG48J  アルミ5方開 

    本体価格
    応談

  • 日産 ビッグサム 25t ジェットパック 

    本体価格
    応談

関東
1618
183.9万円
関西
788
213.6万円
東海
775
215.6万円
北海道
196
184.2万円
九州
694
188.7万円
東北
345
166.9万円
北陸・甲信越
327
197.2万円
中国
282
189.5万円
四国
140
190.5万円
地域別台数
関東
1
378万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
---
四国
0
---

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フリードとビッグサムのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   日産  ビッグサム
250.8万円360.3万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名、5名、6名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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