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フリードとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   スバル  アルシオーネSVX
VS
6.9万円535.5万円
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中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
5227 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード 1.5 エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/登録済未使用車

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 1オーナー 禁煙 Cパッケージ LEDヘッドライト 両側パワスラ ルーフレール 純正9型ナビ フルセグTV BT音楽 バックカメラ レーダークルコン ハーフレザー 前席シートヒータ リヤガラスフィルム 純正15AW

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 ワンオ-ナ- ナビ TV Rカメラ

    本体価格
    134.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/禁煙車/ホンダ純正7インチフ

    本体価格
    126.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動 衝突軽減 ナビ バックカメラ

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    269.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 社外ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ETC 前後ドライブレコーダー LEDヘッド 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正15インチAW アイドリングストップ スペアキー

    本体価格
    283.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター eHEVクロスター・ナビ・リアカメラ・ドラレ

    本体価格
    331.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 両側電動スライドドア 純正ナビ フルセグ クルコン 衝突軽減B ETC ドラレコ シートヒーター

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    137万円

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    応談

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    本体価格
    159万円

関東
1632
184.3万円
関西
800
214.4万円
東海
788
215.7万円
北海道
197
184.7万円
九州
701
189.6万円
東北
350
167.1万円
北陸・甲信越
334
199.2万円
中国
285
189.6万円
四国
140
189.5万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
199万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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フリードとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   スバル  アルシオーネSVX
250.8万円360.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496 排気量(cc) 3318
106~118 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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