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フリードとポロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
9.7万円399万円
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中古車相場 14.8万円370万円
ポロの相場表を見る
4401 中古車掲載台数 682
  • ホンダ フリード 1.5 エアー 8インチコネクトナビ キャプテンシート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 禁煙 後席モニター SDナビ 両側電動ドア

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    98万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ BT シートヒーター 両側電動 禁煙

    本体価格
    202.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ パワスラ Bluetoothナビ地デジBカメラ ETC

    本体価格
    42.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ACC 9型純正SDナビ TV BT 両側電動 Bカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 新品タイヤ/9インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ホンダセンシング/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    203.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 6人乗り・両側電動スラ・電動格納ミラー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ハイウェイエディション 禁煙 純正ナビ 後席モニター 電動スライド

    本体価格
    43.4万円

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    231万円

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    本体価格
    49万円

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    本体価格
    79.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    127万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン ブルーモーション テクノロジー 修復歴無し

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI コンフォートライン 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI Rライン パークアシスト レーンアシスト ACC

    本体価格
    243.5万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン フルセグナビ ETC フォグランプ 純正AW

    本体価格
    56万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 純正ナビTV ETC Bカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    169.8万円

  • フォルクスワーゲン ポロ TSI ハイライン バックカメラ ナビ ACC DVD再生

    本体価格
    148万円

関東
1440
161万円
関西
673
180.5万円
東海
564
189.4万円
北海道
217
186.7万円
九州
545
165.5万円
東北
331
171.1万円
北陸・甲信越
296
177.8万円
中国
213
159万円
四国
122
170.3万円
地域別台数
関東
241
186万円
関西
107
148.7万円
東海
105
156.3万円
北海道
24
104.2万円
九州
63
148.8万円
東北
47
128.4万円
北陸・甲信越
52
137.4万円
中国
28
157.1万円
四国
15
110.5万円

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ホンダ  フリード   フォルクスワーゲン  ポロ
250.8万円360.3万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
1496 排気量(cc) 999~1984
106~118 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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