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フリードとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
6.1万円535.5万円
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中古車相場 18.9万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
5006 中古車掲載台数 12
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正9型ナビフルセグ!F&Bモニター!ビルトインETC!前後ドラレコ!USB電源!両側パワスラ!ハーフレザーシート!前席シートヒーター!LEDヘッドライト!ホンダセンシング!禁煙車!

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Sパッケージ 純正7インチナビ TV  Bluetooth Bカメラ ビルドインETC LEDヘッドライト 左側パワースライドドア 純正アルミホイール スマートキー プッシュボタンスタート 電動格納式ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正8型ナビ フルセグTV アップルカープレイ バックカメラ 両側電動ドア 6人乗 LEDヘッド オートリトラミラー 追従クルーズコントロール レーンアシスト ドライブレコーダー ナビ連動ETC

    本体価格
    233.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX 登録済未使用車 バックカメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム 両側電動スライドドア オートライト LEDヘッドランプ アイドリングストップ

    本体価格
    287.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    117万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 登録済未使用車 マルチビュー シートヒーター アダプティブクルーズ 後席サーキュレーター 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア 6人乗り 純正アルミ ブラインドスポット

    本体価格
    313.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ 純正ナビTV リアカメラ 左側パワースライ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ Bluetooth ドラレ

    本体価格
    226万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正9INナビ Rモニター Rカメラ ETC FR

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    199.8万円

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    59.9万円

関東
1563
182.3万円
関西
780
213.3万円
東海
744
215.2万円
北海道
175
181.1万円
九州
664
187万円
東北
347
169万円
北陸・甲信越
324
192万円
中国
276
190.4万円
四国
133
201.6万円
地域別台数
関東
4
51.4万円
関西
1
78万円
東海
2
78万円
北海道
1
29.8万円
九州
1
40万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
3
73.5万円

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フリードとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
250.8万円360.3万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
1496 排気量(cc) 1595~1984
106~118 最高出力(馬力) 101~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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