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LBXとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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LBXとアコードツアラーの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  アコードツアラー
VS
348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 38万円165万円
アコードツアラーの相場表を見る
204 中古車掲載台数 29
  • レクサス LBX リラックス ブラインドスポットモニタ パノラミックビュ-モニタ 1500Wアクセサリ-コンセント

    本体価格
    475万円

  • レクサス LBX リラックス 禁煙車 純正9.8型ディスプレイ 全周囲カメラ 100V電源 ブラインドスポット 衝突被害軽減 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC 純正18インチAW

    本体価格
    500.4万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD CPO レクサス認定中古車

    本体価格
    700万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD MT車 純正9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LED ETC

    本体価格
    637.7万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 6MT ワンオーナー 黒革 HUD BSM ワイヤレス充電 レクサスセーフティセンスプラス パノラミックビューM レッドキャリパー 9.8インチディスプレイオーディオナビ LEDヘッドライト 禁煙車 オートマチックハイビーム

    本体価格
    628.5万円

  • レクサス LBX リラックス ヘッドアップディスプレイ18インチアルミホイールAdvanced ParkドライブレコーダーAdvanced Drive

    本体価格
    480万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD モデリスタエアロ アドバンストドライブ/アドバンストパーク パノラミックビュー BSM HUD 9.8インチディスプレイオーディオ ワイヤレス充電 ETC2.0 セミアニリン本革 シート/ステアヒーター パワーバックドア AC100V

    本体価格
    479.9万円

  • レクサス LBX クール 純正ナビ フルセグテレビ パノラミックビューモニター ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー レザーシート シートヒーター ステアリングヒーター パワーバックドア アドバンストパーク LEDヘッドライト

    本体価格
    374.5万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    544.8万円

  • レクサス LBX リラックス サドルタンレザー レクサスチームメイトアドバンスドドライブ/パーク ヘッドアップディスプレイ 360カメラ 衝突軽減B レーダークルーズC BSM 電動リアゲート パワーシート シートヒーター メモリシート フルセグTV

    本体価格
    481.4万円

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    91.8万円

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    本体価格
    85万円

関東
57
522.8万円
関西
31
517.7万円
東海
37
554.2万円
北海道
9
543万円
九州
41
503.9万円
東北
9
532.1万円
北陸・甲信越
10
495.3万円
中国
7
471.6万円
四国
3
520.1万円
地域別台数
関東
14
86.3万円
関西
1
45.1万円
東海
6
69.4万円
北海道
2
79.5万円
九州
1
125万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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LBXとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  アコードツアラー
420万円730万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1490~1618 排気量(cc) 1997~2354
91~304 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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