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LBXとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LBX   ホンダ  アコードツアラー
VS
339.9万円836万円
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中古車相場 38万円165万円
アコードツアラーの相場表を見る
205 中古車掲載台数 30
  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD ワンオーナー!禁煙車!6速マニュアル!1.6L直列3気筒ターボエンジン!専用鍛造19インチアルミホイ-ル!マークレビンソン!セーフティシステム+!ACC!ブラックレザーシート!フルセグ付純正ディスプレイ!パノラミックビュ-M!

    本体価格
    650.4万円

  • レクサス LBX リラックス 9.8型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ フルセグ セーフティシステムプラス レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドランプ 革シート シートヒーター パワーバックドア 禁煙車

    本体価格
    454.3万円

  • レクサス LBX リラックス 

    本体価格
    468万円

  • レクサス LBX リラックス ドライブレコーダー

    本体価格
    428万円

  • レクサス LBX リラックス 純正コネクトディスプレイオーディオ フルセグTV ブルートゥース USB バック&サイドカメラ ETC2.0 レザーシート シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    447.6万円

  • レクサス LBX リラックス アドバンスドパーク&アドバンスドドライブ・ブラインドスポットモニター・ヘッドアップディスプレイ・パワーリアゲート・サドルタンセミアニリン本革パワーシート&シートヒーター・ステアリングヒーター

    本体価格
    459万円

  • レクサス LBX エレガント E-Four 4WD CPO(認定中古車)

    本体価格
    460万円

  • レクサス LBX クール 禁煙車 純正9.8型ディスプレイTV パノラミックビューモニタ セーフティセンス ブラインドスポットモニタ 専用18インチAW セミアニリン革/エードコンビシート パワーシート 電動バックドア

    本体価格
    477.5万円

  • レクサス LBX リラックス マークレビンソンサウンド 純正9.8型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    468.8万円

  • レクサス LBX エレガント 純正9.8型ディスプレイオーディオ パノラミックビューモニター 禁煙車 茶革シート レーダークルーズ パワーバックドア メモリー機能付きパワーシート LEDヘッドライト ビルドインETC

    本体価格
    459.1万円

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    61.8万円

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    104.9万円

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    本体価格
    165万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 車検R8/12/27まで 1ヶ月or1000km保証付 スマートキー エンジンスターター オートクルーズ ETC Moduloエアロ 社外SDナビ フルセグTV DVD再生 Bluetooth バックカメラ 社17アルミ

    本体価格
    56.8万円

関東
63
518.5万円
関西
32
511万円
東海
36
556.7万円
北海道
8
547.8万円
九州
40
498.5万円
東北
9
528.8万円
北陸・甲信越
9
492.5万円
中国
6
466万円
四国
2
451.4万円
地域別台数
関東
16
81.7万円
関西
1
45.1万円
東海
5
75.1万円
北海道
2
78.5万円
九州
1
125万円
東北
1
56.8万円
北陸・甲信越
3
81.7万円
中国
1
82.9万円
四国
0
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LBXとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   ホンダ  アコードツアラー
420万円730万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1490~1618 排気量(cc) 1997~2354
91~304 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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