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ミニキャブバンとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとアコードツアラーの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アコードツアラー
VS
9万円311.3万円
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中古車相場 22万円144万円
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471 中古車掲載台数 60
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 切替式4WD オートマチック パワステ AC

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン Gタイプ 4WD 

    本体価格
    53万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 届出済み未使用車

    本体価格
    128.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン デッキバン 

    本体価格
    39万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ オートマ・エアコン・パワステ

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS 2シーター 明窓 ハイルーフ 

    本体価格
    24.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 4AT AMFMラジオ ABS Wエアバック PS

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD HR 4WD ETC 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブバン M エアコン オートマ ハイルーフ

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ナビ TV ロクサーニ19インチAW ローダウン

    本体価格
    70万円

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    75.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ナビ バックカメラ ダウンサス

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    82.3万円

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    41万円

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    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL ナビバックカメラETCアルミホイール

    本体価格
    79万円

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    67.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 車検2年 後期 ナビ TV Bカメラ BT ETC HID

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    33万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    34.8万円

関東
124
61.7万円
関西
70
56.1万円
東海
38
53万円
北海道
28
57万円
九州
79
51.2万円
東北
31
53.6万円
北陸・甲信越
34
60.9万円
中国
43
62.8万円
四国
24
47.7万円
地域別台数
関東
16
69万円
関西
9
72.2万円
東海
17
61万円
北海道
3
80.6万円
九州
5
81万円
東北
2
41.6万円
北陸・甲信越
4
49.8万円
中国
0
---
四国
4
59万円

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三菱  ミニキャブバン   ホンダ  アコードツアラー
94万円188.5万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
658 排気量(cc) 1997~2354
49~64 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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