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NV100クリッパーとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードツアラー
VS
7.9万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 28万円139.9万円
アコードツアラーの相場表を見る
1774 中古車掲載台数 48
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    22万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 オートマエアコンパワステ記録簿禁煙車

    本体価格
    55.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GL エマージェンシーブレーキ パッケージ ハイルーフ 5AGS車 4WD /58000キロ/スズキエブリイOEM/

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 AM/FMラジオ・キーレス・2nd発進

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ メモリーナビ DTV バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ CDチューナー AUX エマブレ LDW

    本体価格
    106.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 1オーナー HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    121万円

  • 日産 NV100クリッパー DX GLパッケージ 

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    102.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ エマブレ 障害物ソナー メモリーナビ

    本体価格
    135.3万円

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    40万円

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    45.4万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ ETC/ナビ/CD/DVD/TV/ステリモ/スマキ-/AAC

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL モデューロエアロ/純正ナビTV/Pテールゲ-ト

    本体価格
    64.8万円

関東
625
81.9万円
関西
295
77.7万円
東海
215
98.9万円
北海道
92
85.7万円
九州
217
81万円
東北
136
89.4万円
北陸・甲信越
67
91.9万円
中国
81
90.3万円
四国
46
83.2万円
地域別台数
関東
7
83.9万円
関西
7
67.7万円
東海
12
53.8万円
北海道
2
72.5万円
九州
3
78.9万円
東北
5
58.1万円
北陸・甲信越
6
52.4万円
中国
4
56.7万円
四国
2
64.8万円

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NV100クリッパーとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  アコードツアラー
95.1万円159.8万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
658 排気量(cc) 1997~2354
46~64 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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