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XC90とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ボルボ  XC90   ホンダ  アコードツアラー
VS
49万円938万円
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中古車相場 30万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
342 中古車掲載台数 21
  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD 認定中古車 パ

    本体価格
    692.1万円

  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 試乗車 グーグル プラグインハイブリッド

    本体価格
    900万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD スタッドレス付 ナビTV 全方位 禁煙車

    本体価格
    339.8万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 認定中古車 サンルーフ インテリセーフ

    本体価格
    742.7万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車プラグインハイブリッド

    本体価格
    859.8万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    784.9万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 電子制御エアサスペンション

    本体価格
    859.9万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 弊社元試乗車 サンルーフ Googleナビ

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 アルティメット B6 AWD 4WD マイルドハイブリッド360カメラ認定中古車

    本体価格
    693万円

  • ボルボ XC90 T5 AWD モメンタム 4WD ベージュレザー 純正ナビTV 360° CarPlay

    本体価格
    307.2万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ インターナビBカメラパドルシフトETC

    本体価格
    91.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 純正ナビ・Bカメラ・ETC・アルミホイール

    本体価格
    104.9万円

関東
163
603.1万円
関西
33
594.6万円
東海
58
652.7万円
北海道
20
752.1万円
九州
18
708.3万円
東北
17
755.3万円
北陸・甲信越
18
585.1万円
中国
12
564.8万円
四国
3
804万円
地域別台数
関東
7
67.2万円
関西
1
59.4万円
東海
5
50.8万円
北海道
2
80万円
九州
1
125万円
東北
1
92.3万円
北陸・甲信越
3
55.9万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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XC90とアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   ホンダ  アコードツアラー
774万円1359万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1968 排気量(cc) 1997~2354
235~320 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
4名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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