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デュトロとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
58万円1980万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 98万円388万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
974 中古車掲載台数 52
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 2t積み 極東製 車両総重量4795kg

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 低床 ディーゼルターボ ホロ 幌車 2トン 2t 5MT 平ボディ

    本体価格
    214.8万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ AT100TG 自動格納・張出 電動格納ミラー

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ロング 平ボディ クレーン 3段 2.63t吊 タダノ TM-ZE263HRES ラジコン

    本体価格
    414万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼルターボ 3トンMT5F3年保証可ETC4ナンバ電動ミラー

    本体価格
    267.8万円

  • 日野自動車 デュトロ セフティロダクレーンTDG-XZU730Mユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ SH10A サブバッテリー アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    660万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0Dターボ ワイドロング 全低床 PG付 2t積

    本体価格
    319.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準幅ロング リンボーバン 2トン積 リアシャッター扉 ラッシング2段 全低床

    本体価格
    398万円

  • 日野自動車 デュトロ アルミバン 

    本体価格
    89万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 2010台限定・禁煙・純正オーディオ・アルミ

    本体価格
    279.8万円

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    本体価格
    168.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 シリアルR-0320無限リアスポイラーナビTV

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 LSD 強化クラッチ 軽量フライホイール

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18アルミ ETC 後期追加生産モデル

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限フルエアロ/エキマニ&マフラー/サス

    本体価格
    314万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フジツボマフラー 純正18インチAW

    本体価格
    214万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC 純正アルミ 6速MT車

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    229.8万円

関東
290
357.2万円
関西
170
335.4万円
東海
149
350.2万円
北海道
77
368.5万円
九州
140
263.7万円
東北
41
278.2万円
北陸・甲信越
30
351.9万円
中国
22
360.9万円
四国
55
341.7万円
地域別台数
関東
22
191.9万円
関西
10
164.3万円
東海
5
186.3万円
北海道
0
---
九州
8
159.7万円
東北
1
119万円
北陸・甲信越
3
190万円
中国
2
179万円
四国
1
159.8万円

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日野自動車  デュトロ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
--- 新車時価格 298万円300万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2700~5300 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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