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シビックタイプRユーロとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
98万円334.5万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
中古車相場 100万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
54 中古車掲載台数 20
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/Honda R specシート/クリアランスソナー/キーレス/ETC/横滑り防止装置/純正オーディオ/HIDヘッドライト/純正AW/D記録簿8枚

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/1オーナー/社外2DINナビ・フルセグ/バックカメラ/ディーラー記録簿17枚/HIDライト/ヘルカリLSD/専用セミバケ/ETC/コーナーセンサー/純正18AW/プッシュスタート

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 純正18インチアルミ クリアランスソナー 革巻きステアリング オートエアコン HIDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    334.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 AM/FMチューナー付CDプレーヤー(時計機能付)ディスチャージヘッドライト(HID)左右独立温度コントロール式フルオート・エアコンディショナー

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 新品バッテリー

    本体価格
    190.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 J'sレーシングECU RAYS製18アルミ ワンオーナー RSR車高調 SPOONカーボンボンネット カロッツェリアナビ

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 オーディオ ディスチャージヘッドライト(HID) オートエアコン

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    189万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外マフラー ローダウン 追加メーター ECU 障害物センサー ETC ロールバー キーレス

    本体価格
    138.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 後期モデル 赤黒アルカンターラバケットシート 純正18アルミホイール LEDヘッドライト リアクリアランスソナー LEDフォグランプ ウィンカーミラー CD ETC 純正フロアマット

    本体価格
    163.3万円

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    本体価格
    178.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター スプリンター 313CDI NOxPM適合 ハイルーフ 6人乗 インバーター 直4 ディーゼルターボエンジン

    本体価格
    498万円

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    本体価格
    198.7万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N トランスポーター212D NOxPM適合 シュノーケル RECARO ベッドキット サイドオーニング 2.9L 直5ディーゼル水冷直列5気筒ターボエンジン

    本体価格
    258万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 312D ハイルーフ ロング (排ガス適合車)

    本体価格
    146.9万円

関東
22
178.6万円
関西
3
164.1万円
東海
7
224.8万円
北海道
0
---
九州
8
179.9万円
東北
4
145.4万円
北陸・甲信越
3
146.3万円
中国
4
169.2万円
四国
3
252.7万円
地域別台数
関東
1
670万円
関西
2
378万円
東海
1
100万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
15
315.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
298万円300万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
201 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
11.6km/L 10.15モード燃費 ---

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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