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CR-ZとS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   アウディ  S3セダン
VS
18.8万円487万円
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中古車相場 138.8万円678万円
S3セダンの相場表を見る
438 中古車掲載台数 32
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF2最終モデル6速マニュアル車

    本体価格
    142.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 18AW

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT HKSスーパーチャージャー クスコLSD

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC クルコン スマキー パドルシフト

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル パドルシフト/無限エアロ/9型ナビTV/16AW

    本体価格
    92.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証ナビRカメETC1セグHIDクルコン

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 16AW ETC HID フォグ Bカメ HDD パドルS CD

    本体価格
    47万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 無限フルエアロ/リアスポイラー/マフラー

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル スカイルーフ 黒革シート ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    56.8万円

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    282.8万円

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    本体価格
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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD Pガラス マトリクス カラードキャリパー

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ダンピングサス

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  • アウディ S3セダン 2.0 4WD ナッパレザーシート マトリクスLEDヘッド

    本体価格
    678万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD BBS18AW・新品タイヤ4本交換済

    本体価格
    236万円

  • アウディ S3セダン 2.0 4WD レザー レッドキャリパー ブラックS

    本体価格
    639万円

関東
149
74.2万円
関西
51
90.5万円
東海
77
82.8万円
北海道
23
51万円
九州
51
68.4万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
26
79.1万円
四国
13
95.6万円
地域別台数
関東
18
449.6万円
関西
6
431.7万円
東海
1
639万円
北海道
2
453.5万円
九州
3
313.7万円
東北
1
678万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
228.8万円

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CR-ZとS3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   アウディ  S3セダン
226.8万円449.4万円 新車時価格 661万円700万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1815×1415
1496 排気量(cc) 1984
113~156 最高出力(馬力) 310
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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