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CR-Zとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   フェラーリ  カリフォルニア
VS
28円211.2万円
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中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
431 中古車掲載台数 35
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証 純正HDDナビ Rカメラ CD DVD TV 音楽録音 アルミ HID フォグ クルコン スマートキー イモビライザー 横滑り防止装置 禁煙 ETC ABS 両席エアバック

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ仕様

    本体価格
    82.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ TV ナビ ETC DVD アルミ Bカメラ

    本体価格
    31万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンオーナー禁煙車純正ナビTV Bカメラ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドラレコ ETC ワンセグTV 純正アルミホイー

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純ナビ 後カメラ ドラレコ前 LED 禁煙 電子パーキングブレーキ サイドカーテンSRS クルコン パドル 革巻ステア 純17アルミホイール 盗難防止 オートリトラミラー フルセグ BT HDMI

    本体価格
    199万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期モデルワンオーナーSDナビTVスカイルーフ

    本体価格
    138万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    69万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /禁煙/ナビTV/Bluetooth/バックカメラ/HID/ETC/クルーズコントロール/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    32.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ ワンセグ ETC クルーズコントロール ステアリングリモコン HID キーフリー

    本体価格
    91.6万円

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    本体価格
    950万円

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    本体価格
    1200万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンLEDステアリング/20インチスポーツAW/パワーシート/ダイヤモンドキルティングブラックレザーシート/レッドステッチ/スクーデリアエンブレム/レッドキャリパー/リアパークセンサー/ヘッドレストエンボス加工

    本体価格
    1049.9万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バイキセノン・レザー・シートヒーター

    本体価格
    1386万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT D車 1年走行無制限保証 ツートンインテリア 赤革シート パワーシート・シートヒーター カーボンセラミックブレーキ 純正20インチAW  フェラーリスクーデリアシールド ケンウッド製ナビ Bカメラ

    本体価格
    1075万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT 

    本体価格
    応談

関東
175
77.3万円
関西
43
72.3万円
東海
79
92.4万円
北海道
8
56.3万円
九州
43
74.4万円
東北
32
58.5万円
北陸・甲信越
19
72.4万円
中国
24
75.9万円
四国
8
104.7万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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CR-Zとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   フェラーリ  カリフォルニア
226.8万円449.4万円 新車時価格 2360万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1496 排気量(cc) 4297
113~156 最高出力(馬力) 460
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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