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CR-Zとランサーワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-Z   三菱  ランサーワゴン
VS
28円278.2万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 34万円54.8万円
ランサーワゴンの相場表を見る
407 中古車掲載台数 6
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車 HDDナビ TV ドライレコーダー ETC クルーズコントロール HIDヘッド 17インチアルミ オートライト フォグランプ Bカメラ スマートキー2個 傷凹なし ノーペット

    本体価格
    47.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 6MT/ETC/純正メモリーナビ/バックカメラ/TEIN車庫調/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/電動Pブレーキ/オートライト/フォグランプ/プッシュスタート/オートエアコン

    本体価格
    104.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 前後ドライブレコーダー ホンダ純正ナビ ワンセグTV ミュージックサーバー DVD再生 バックカメラ ETC スマートキー エアバック HIDヘッドライト クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 純正 メモリーナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/ワンセグTV/衝突安全ボディ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ユーザー買取直販・クルーズコントロール・バックモニター・ワンセグテレビ・シートヒーター・ETC・純正ナビ・エンジンスターター・スマートキー・オートエアコン・横滑り防止機能・アイドリングストップ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 16AW HDDナビ 地デジ DVD/CD/USB バックカメラ ETC クルコン シートカバー スマートキー HID

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT  スマートキー クルコン HID

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル TV バックカメラ パドルシフト アルミホイール フォグライト

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッドクーペ クルーズコントロール 純正HIDヘッドライト メモリーナビ フルセグTV 社外17インチアルミホイール バックカメラ オートエアコン パドルシフト スマートキー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    85.9万円

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  • 三菱 ランサーワゴン 1.5 CGワゴン 5速マニュアル 初代 走行42000キロ ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    98万円

関東
177
82万円
関西
42
69万円
東海
69
96.2万円
北海道
10
57.5万円
九州
38
68.4万円
東北
25
55.7万円
北陸・甲信越
13
76.6万円
中国
23
70.7万円
四国
10
93.1万円
地域別台数
関東
3
79.6万円
関西
1
48万円
東海
0
---
北海道
1
49.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
34万円
四国
0
---

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CR-Zとランサーワゴンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  ランサーワゴン
226.8万円449.4万円 新車時価格 155.4万円220.3万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4475×1695×1465  他
1496 排気量(cc) 1468~1834
113~156 最高出力(馬力) 90~165
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

名称変更とともに大幅な変更を行った

セディアのサブネームを外しランサーへ車名変更するとともに大がかりな変更を行った。フロント回りをコルトやグランディスと共通性の強いブーレイデザインに改め、大幅に印象を変えた。エンジンでは1.5Lを「超-低排出ガス」化し、1.8LのGDIもレギュラーガソリン仕様に変更しつつ「優-低排出ガス適合」に。このほかグレード構成も一部変更を行った。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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