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CR-Zとティアナを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとティアナの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  ティアナ
VS
18.8万円487万円
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中古車相場 15.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
435 中古車掲載台数 274
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年保証 HV スマートキー HDDナビ

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT HDDナビDTV Bカメラ 1年保証

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 全塗装/HKSスーパーチャージャー/6MT

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z β6速マニュアル車ハイブリッドLINE ID805i β6速マニュアル車ハイブリッドLINE ID805i

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6MT 18AW

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコンHIDライト記録簿スマ-トキ-改造無

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HID・ワンセグ・メモリナビ・CD・バックカ

    本体価格
    47.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品冬タイヤ付き HDDナビTV バックカメラ

    本体価格
    55.4万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II パドルシフト/特別仕様車/S+モード/ナビTV/

    本体価格
    77万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ /走行40000km/純ナビ/Bカメ/16AW/HID/1オナ

    本体価格
    44万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ナビ バックカメラ スペアタイヤ ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純ナビ地デジ走行6000スマートキーPシート

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE 軽減B・LED・ナビ・Bカメラ・ETC・3.2万km

    本体価格
    92.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 前席電動シート 助手席電動オットマン

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL FOUR 4WD 事故歴無 52000Km ナビ バックカメラ

    本体価格
    47万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ ・アラウンドビューモニター・ETC

    本体価格
    134万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビ・TV・全周囲カメラ・エマブレ・禁煙車

    本体価格
    69万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV サンルーフ マルチカメラ

    本体価格
    109万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 禁煙法人1オーナー1年保証付

    本体価格
    94.6万円

関東
147
74万円
関西
51
90.5万円
東海
77
82.2万円
北海道
23
51万円
九州
50
69.1万円
東北
31
76.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
26
79.1万円
四国
13
95.6万円
地域別台数
関東
121
75.6万円
関西
31
80.5万円
東海
28
70.1万円
北海道
11
50.1万円
九州
26
73.8万円
東北
20
61.2万円
北陸・甲信越
16
88.3万円
中国
17
73.5万円
四国
4
86万円

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CR-Zとティアナのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  ティアナ
226.8万円449.4万円 新車時価格 243万円357.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
1496 排気量(cc) 2488
113~156 最高出力(馬力) 173
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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