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CR-Zとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとグロリアの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  グロリア
VS
19.8万円294.8万円
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中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
415 中古車掲載台数 104
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド ナビ ステアシフト

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 車高調 社外マフラー ETC ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ FF ABS AC PW PS クルーズコントロール

    本体価格
    29万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ レザーシート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 黒革調カバー 地デジナビ 外マフラー HID

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Rカメラ・ETC 本革シート

    本体価格
    95万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行84000キロ・車検R7年9月・社外パーツ

    本体価格
    68.1万円

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  • 日産 グロリア 2.0 ブロアム J 4AT 旧車 セダン ETC アルミ AVシステム

    本体価格
    58万円

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    25万円

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    78万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム JPエアロ 19インチAW ローダウン

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 グロリア 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV エンジンECUオートマEUCオーバーホール済

    本体価格
    175万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム 禁煙

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 グロリア ブロアム グランツーリスモ仕様 グランツーリスモ仕様 タイベル交換済

    本体価格
    60万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII /DVDナビ/17インチアルミ/キーレス/後期型

    本体価格
    33万円

関東
155
75.7万円
関西
54
90.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
45
108.9万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
9
223.5万円
四国
10
98.9万円

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CR-Zとグロリアのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   日産  グロリア
226.8万円449.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1496 排気量(cc) 2495~2987
113~156 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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