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CR-ZとSUV e-2008を比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとSUV e-2008の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   プジョー  SUV e-2008
VS
18万円487万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 225万円532.6万円
SUV e-2008の相場表を見る
378 中古車掲載台数 56
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 純正HDDインターナビ 地デジTV Bカメラ HID

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    93.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ スマートキー パドルシフト

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ  エアロ 社外マフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外ナビ Bカメラ ETC マフラー

    本体価格
    80万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速マニュアル バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT1年保付TEIN車高調WORK18AW社外マフラー

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF1無限フルエアロBBSアルミテイン車高調

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT

    本体価格
    105万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 

    本体価格
    75万円

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  • プジョー SUV e-2008 GT ナビ Bカメラ 半革シート Dレコ ETC

    本体価格
    248万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 弊社デモカー 認定中古車保証ガラスルーフ

    本体価格
    298万円

  • プジョー SUV e-2008 GT サンルーフ デモカー使用車 新車保証継承

    本体価格
    338万円

  • プジョー SUV e-2008 GT デモアップ車

    本体価格
    532.6万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 

    本体価格
    478万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ ドラレコ前後 新車保証継承付き

    本体価格
    409万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 純正ナビ ETC パノラミックサンルーフ

    本体価格
    338万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 車保証/前後ソナー/e-toggle/ACC

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV e-2008 GTライン 車検整備付 デモアップ車

    本体価格
    457.2万円

  • プジョー SUV e-2008 GT 弊社デモカー パノラミックサンルーフ

    本体価格
    368万円

関東
132
77.8万円
関西
32
90.6万円
東海
58
86.9万円
北海道
16
66.1万円
九州
49
68.1万円
東北
34
85.8万円
北陸・甲信越
25
82.5万円
中国
23
79.2万円
四国
9
101.8万円
地域別台数
関東
30
392.6万円
関西
7
349.4万円
東海
11
346万円
北海道
0
---
九州
2
318.9万円
東北
2
278万円
北陸・甲信越
2
335万円
中国
2
353万円
四国
0
---

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SUV e-2008の中古車を探す

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CR-ZとSUV e-2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   プジョー  SUV e-2008
226.8万円449.4万円 新車時価格 429万円576.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550
1496 排気量(cc) ---
113~156 最高出力(馬力) 136
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえる電動SUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズの電動SUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。モーターは、最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生する。搭載バッテリーは、50kWhで、JC08モード385kmロングランを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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