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デイズとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  CR-Z
VS
1万円218万円
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中古車相場 18.8万円487万円
CR-Zの相場表を見る
7953 中古車掲載台数 447
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチワイドナビ TV ドライブレコーダー

    本体価格
    113万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突軽減装置 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    121.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品ディスプレイ衝突軽減キーレス

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG デジタルインナーミラー LEDヘッド

    本体価格
    24.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ ETC プッシュスタート LEDヘ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660B メモリーナビ 地デジ アイドリングストップ

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチナビフルセグ全方位ETC

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 デイズ 660 J SDナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    19.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 試乗車 9インチナビ AVM ドラレコ ETC

    本体価格
    169.8万円

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    69.9万円

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    79.9万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ/ETC/バックカメラ/HID

    本体価格
    54.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 社外ダウンサス 社外アルミ 社外ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ RECARO/フジツボマフラー/BBS17AW/MOMOステ

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    74.9万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限ルーフスポイラー BLITZ車高調

    本体価格
    37.5万円

関東
2026
91.6万円
関西
934
95.3万円
東海
1060
94.8万円
北海道
384
100.4万円
九州
1303
91.8万円
東北
878
97.1万円
北陸・甲信越
674
88.2万円
中国
471
94万円
四国
223
88.1万円
地域別台数
関東
153
75.2万円
関西
52
88.4万円
東海
78
82.6万円
北海道
22
50.2万円
九州
54
67.8万円
東北
30
77.9万円
北陸・甲信越
17
83.9万円
中国
27
78.3万円
四国
14
95.9万円

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デイズとCR-Zのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  CR-Z
127.3万円215.7万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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