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CR-Zとカルディナを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとカルディナの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  カルディナ
VS
19.8万円294.8万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
415 中古車掲載台数 23
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 検2年 自社 ローン  ETC ナビ Bカメラ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ メーカー装着インターナビ ETC ワンセグT

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限 エアロパーツ リヤスポイラー

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HDDナビバックカメラETCクルコンエアロ

    本体価格
    91万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC クルコン スマキー パドルシフト

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HKS GT2スーパーチャージャー

    本体価格
    78万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6速MTモデューロサス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 2年保証 スカイルーフ モデューロエアロ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    48万円

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    49.9万円

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    本体価格
    45万円

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    本体価格
    45万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 社外ナビゲーション ETC

    本体価格
    58.1万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 G ツイスター 4WD 5速マニュアルT-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    77.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD 保証付 地デジナビ オートライト ETC

    本体価格
    87万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ETC

    本体価格
    78万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ワンオーナー 記録簿 ユーザー買取

    本体価格
    192.9万円

関東
153
76.3万円
関西
56
88.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
55.5万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
4
84万円
北海道
6
71.9万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
45万円
四国
0
---

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CR-Zとカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  カルディナ
226.8万円449.4万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1496 排気量(cc) 1794~1998
113~156 最高出力(馬力) 132~260
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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