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S660とカルディナを比較! - みんなの比較車種

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S660とカルディナの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  カルディナ
VS
148円590万円
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中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
599 中古車掲載台数 25
  • ホンダ S660 660 アルファ 6MT SPOONマフラー 無限シフトノブ

    本体価格
    178万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速MT シティブレーキ ドラレコ

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    280万円

  • ホンダ S660 660 ベータ /禁煙/LED/OBD済/キーフリ/イモビライザー

    本体価格
    113.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 衝突被害軽減システム Bカメラ スマート

    本体価格
    349.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 6速マニュアル センターディスプレイ ETC

    本体価格
    197.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シティーブレーキ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 6MTブラックエンブレム カーボンボンネット

    本体価格
    350万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 後期/6MT/純正ナビ/フルセグ/ETC2.0/記録簿

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ HKS100Rパッケージ・ハイオク仕様車/6MT

    本体価格
    269.8万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    87万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ワンオーナー・サビ無し本州車両・禁煙車

    本体価格
    90万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 走行45000キロ 修復歴無し 車検令和7年12月

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ワンオーナー 記録簿 ユーザー買取

    本体価格
    192.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

関東
200
221.2万円
関西
80
228.2万円
東海
144
217万円
北海道
8
234.8万円
九州
55
202.4万円
東北
23
212.3万円
北陸・甲信越
25
235.2万円
中国
38
216.2万円
四国
26
201.4万円
地域別台数
関東
6
70.1万円
関西
5
100.3万円
東海
5
86.2万円
北海道
6
73.1万円
九州
0
---
東北
1
58.1万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
45万円
四国
0
---

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S660とカルディナのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   トヨタ  カルディナ
198万円315万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
658 排気量(cc) 1794~1998
64 最高出力(馬力) 132~260
MR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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