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CR-Zとランドクルーザー100を比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとランドクルーザー100の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ランドクルーザー100
VS
28円278.8万円
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中古車相場 126万円800万円
ランドクルーザー100の相場表を見る
439 中古車掲載台数 145
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 検2年 自社 ローン 対応 Sキー istop ETC クルーズコントロール CD フォグ

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル 禁煙 1年保証 ワンオーナー 純正ナビ TV Rカメラ CD録音 DVD ETC HID VSA クルコン アルミ フォグ スマートキー 盗難防止装置 整備記録簿 AAC Wエアバッグ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 禁煙車/6MT/純正ナビ/ETC/バックカメラ/スマートキー/地デジ/HID/フォグライト/純正アルミ/記録簿/クルコン/

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ TV バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ TV バックカメラ 純正アルミホイール スマートキー ディスチャージヘッドライト フォグライト オートライト クルーズコントロール パドルシフト ビルトインETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スカイルーフ  エアロ 社外マフラー メモリーナビ ETC  オートクルーズ キーフリー DVD&CD HIDライト スマートキー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CDオーディオ ETC ドラレコ スマートキ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 純正6MT 1オーナー カロッツェリアナビ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ BLITZ車高調 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC スマートキー HIDライト フォグ パドルシフト

    本体価格
    47.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    28万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.7 VXリミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ランドクルーザー100 4.2 VX ディーゼルターボ 4WD NOX/PM解除済み

    本体価格
    329万円

関東
175
77.1万円
関西
46
72万円
東海
77
92.2万円
北海道
8
58.4万円
九州
43
75.3万円
東北
34
66.7万円
北陸・甲信越
21
75.8万円
中国
23
73.1万円
四国
12
109.4万円
地域別台数
関東
37
306.3万円
関西
7
337.7万円
東海
18
281.5万円
北海道
25
314.3万円
九州
16
381.2万円
東北
11
323.8万円
北陸・甲信越
12
357.6万円
中国
13
280.1万円
四国
6
317万円

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CR-Zとランドクルーザー100のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ランドクルーザー100
226.8万円449.4万円 新車時価格 403.2万円569.1万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1940×1890  他
1496 排気量(cc) 4163~4663
113~156 最高出力(馬力) 196~235
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 6.1~6.5km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

豪華なトヨタ最上級のSUV

トヨタの最上級車というポジショニングで作られたクロスカントリー4WD。北米や中東の市場を強く意識し、内外装とも高級路線を強めた。エクステリアはフルカラードのバンパー、サイドシルパネルを設定し、都会的イメージを演出。内装も本革、ウッドをふんだんに使用して上質な居住空間を作り上げた。また車内の寸法を拡大することでユーティリティも向上。メカニズムの面でも、車高調整装置AHCや16段階で減衰力を電子制御するスカイフックTEMSなどを奢る。エンジンは4.7LのV8ガソリンと4.2Lのディーゼルターボの2種類。7人乗りのワゴンと、5人乗りのバンがある。(1998.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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