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CR-ZとV40クロスカントリーを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとV40クロスカントリーの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ボルボ  V40クロスカントリー
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 38万円249万円
V40クロスカントリーの相場表を見る
391 中古車掲載台数 127
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 社外アルミホイ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    65万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスル-フ/革シート/スマキー/ナビ/Rカメ

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 後期最終型 6速MT 禁煙車 あんしんPKG

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CVT 純正AW/フォグ キーレス Bカメラ

    本体価格
    20万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 2WD 6Fマニュアル 社外マフラー ナビ

    本体価格
    49万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ Rカメラ 地デジ クルコン ETC

    本体価格
    39.3万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ フルノーマル車!

    本体価格
    79万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビテレビバックカメラETC 17インチAW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ HID ナビ ワンセグ スマートキー ETC

    本体価格
    47.7万円

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    65.9万円

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    本体価格
    127.4万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 4WD 

    本体価格
    115万円

  • ボルボ V40クロスカントリー T5 AWD SE 4WD HEICOサス・点検記録有

    本体価格
    76万円

  • ボルボ V40クロスカントリー D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 限定車 専用18AW LEDヘッドライト ACC

    本体価格
    195.9万円

関東
133
76万円
関西
53
87.1万円
東海
66
80.6万円
北海道
17
55.3万円
九州
48
66.4万円
東北
28
63.4万円
北陸・甲信越
14
66.5万円
中国
19
80.7万円
四国
13
101.7万円
地域別台数
関東
43
140.7万円
関西
18
140.1万円
東海
17
128.8万円
北海道
18
104.5万円
九州
4
156.4万円
東北
12
136.5万円
北陸・甲信越
12
110.1万円
中国
1
108.9万円
四国
2
179.5万円

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CR-ZとV40クロスカントリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ボルボ  V40クロスカントリー
226.8万円449.4万円 新車時価格 339万円479万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4370×1800×1470
1496 排気量(cc) 1497~1983
113~156 最高出力(馬力) 152~245
FF 駆動方式 4WD、FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

V40シリーズのクロスカントリーモデル

ボルボのCセグメントハッチバック、V40シリーズをアウトドアテイストを散りばめたSUVデザインにしたクロスカントリーモデル。全高はノーマルのV40比+30mmの1470mmで、多くの立体駐車場での高さ制限に対応するなど利便性が高い。エンジンは4気筒エンジン並みのコンパクトさと6気筒エンジン並みの滑らかさを両立させた2L直列5気筒ターボ。組み合わされるトランスミッションは、スポーツモード付6ATとなる。駆動方式は最新のAWD (4輪駆動)システムでオンロードでの高い走行安定性を実現。アイドリングストップなどが組み込まれ燃費性能も優れている(2013.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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