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アトレーとフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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アトレーとフリードスパイクの中古車情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  フリードスパイク
VS
9.9万円469.8万円
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中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
714 中古車掲載台数 283
  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    157.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    184.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済み未使用車

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 両側電スラ クルコン オートA/C

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD (4WDターボ)Dインナーミラー届出済未使用車

    本体価格
    218万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ナビTV両側電動ルーフキャリアRスポイラー

    本体価格
    127.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ディスプレイオーディオ スマアシ

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS リフトアップ アウトドアカスタマイズ

    本体価格
    235万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 両側パワースライドナビTVBカメラETC

    本体価格
    178.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ワンオーナー 純正SDナビ 両側パワードア

    本体価格
    165.9万円

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    32万円

関東
250
175.4万円
関西
111
178.4万円
東海
81
179.4万円
北海道
20
181.4万円
九州
71
174万円
東北
52
198.9万円
北陸・甲信越
61
185.4万円
中国
35
168.4万円
四国
33
161.8万円
地域別台数
関東
119
56.9万円
関西
29
49.9万円
東海
26
64万円
北海道
18
63.7万円
九州
25
56.5万円
東北
36
55.8万円
北陸・甲信越
21
58.7万円
中国
5
74万円
四国
4
65.1万円

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アトレーとフリードスパイクのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   ホンダ  フリードスパイク
156.2万円191.4万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 118
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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