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フリードスパイクとミゼットIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   ダイハツ  ミゼットII
VS
18万円190.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 25万円145万円
ミゼットIIの相場表を見る
217 中古車掲載台数 68
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    93.1万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 5人乗/18AW/LEDヘッド/左電動/

    本体価格
    59万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G 4WD 純正15インチアルミ ミラーヒーター

    本体価格
    117万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ HDDナビ/電動スライドドア/HIDヘッドライト

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 4WD Hondaインターナビ バックカメラ ETC車載

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション ナビ ETC バックカメラ 片側パワスラ

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビDVDTVBカメETC

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ HDDナビ リアカメラ HID ETC

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 検R8/1 ETC TV バックカメラ

    本体価格
    30万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ミゼットII 660 Dタイプ 4MT ミリタリー仕様

    本体価格
    47万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 ピック Dタイプ 自社 ローン 社外アルミ 社外マフラー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ロンシャン13AW 社外マフラー ロールバー

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    49.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ ヒトリノリ カスタムベース 5速MT仕様

    本体価格
    78.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ 修復歴無し K100C コラムシフト

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ AT コラムオートマ 2人乗 外ナビ 全塗装済

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 Rタイプ 5MT タコメーター グリルガード AW

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Dタイプ エアコン  社外アルミ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ Rタイプ タイミングベルト交換済

    本体価格
    98.9万円

  • ダイハツ ミゼットII 660 カーゴ カスタム 

    本体価格
    121万円

関東
80
60.2万円
関西
25
60.2万円
東海
25
65.9万円
北海道
19
72.1万円
九州
23
55.4万円
東北
18
73.4万円
北陸・甲信越
21
65.4万円
中国
4
73.7万円
四国
2
87.3万円
地域別台数
関東
13
65.3万円
関西
8
62.3万円
東海
14
72万円
北海道
5
54.2万円
九州
11
68.7万円
東北
4
54.2万円
北陸・甲信越
1
69万円
中国
7
67万円
四国
5
71.4万円

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ホンダ  フリードスパイク   ダイハツ  ミゼットII
159.8万円246.8万円 新車時価格 46.9万円88.6万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 2865×1295×1650  他
1496 排気量(cc) 659
118 最高出力(馬力) 31~33
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 1名、2名
14~17km/L 10.15モード燃費 15~20km/L

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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