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フリードスパイクとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイク   フィアット  ドブロ
VS
12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
中古車相場 288万円428万円
ドブロの相場表を見る
277 中古車掲載台数 30
  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 両側パワースライドドア本革巻ステアリング

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 GL 禁煙/クルコン/両側電動/AW/HID/フォグ

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 右左電動ドア ナビ フルTV Bカメラ

    本体価格
    61万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 夏冬タイヤ 純ナビ Bカメラ フルセグTV

    本体価格
    65.4万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション 禁煙 SDナビ 両側電動 バックカメラ ETC

    本体価格
    83.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 1年保証/ナビBカメラ/左パワスラ/ETC

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション メモリナビ Bカメラ HID 両側電動ドア

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ ナビ HID 合皮シート ドラレコ Sキー

    本体価格
    72万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 修復歴無し

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 純正ナビTV パワースライドドア HID

    本体価格
    78.5万円

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  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 正規認定中古車 当社試乗車 新車保証継承

    本体価格
    348万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    358万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ジェラード・ホワイト/オートハイビーム

    本体価格
    348.8万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 展示車 前後バンパー同色塗装

    本体価格
    398万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ ディーゼルターボ 5人乗り 試乗車

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    338万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ LEDヘッド・デジタルミラー・ドラレコ

    本体価格
    342万円

  • フィアット ドブロ ベースグレード 禁煙 Bカメラ BSM クルーズコントロール

    本体価格
    289.8万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 有償カラー AppleCarPlay AndroidAuto

    本体価格
    309.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 前後ドラレコ ETC 後カメラ

    本体価格
    357.9万円

  • フィアット ドブロ 1.5 ディーゼルターボ 新車保証継承 後カメラ ワンオーナー禁煙

    本体価格
    310.3万円

関東
110
58.5万円
関西
29
49.7万円
東海
23
67.4万円
北海道
20
62.9万円
九州
22
56.9万円
東北
41
58.9万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
6
54.3万円
四国
1
89.8万円
地域別台数
関東
13
330.6万円
関西
5
326.1万円
東海
5
286.1万円
北海道
2
333万円
九州
4
346.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
319.9万円
四国
0
---

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フリードスパイクとドブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードスパイク   フィアット  ドブロ
159.8万円246.8万円 新車時価格 399万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4210×1695×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
1496 排気量(cc) 1498
118 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
14~17km/L 10.15モード燃費 ---

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではフリードスパイクの中古車は277台、ドブロの中古車は30台掲載しています。
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