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GR86とフリードスパイクを比較! - みんなの比較車種

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GR86とフリードスパイクの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  フリードスパイク
VS
26万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 12.8万円182.9万円
フリードスパイクの相場表を見る
600 中古車掲載台数 271
  • トヨタ GR86 2.4 RZ エアロ RAYSAW ブリッツ車高調 柿本マフラ

    本体価格
    281万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 30000キロ 前後ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ RZ ナビ&フルセグTV ハーフレザー

    本体価格
    327.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC KUHLバーフェンキットホイールマフラー

    本体価格
    470万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 6MT GRマフラー 社外ナビ シートH

    本体価格
    368万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 6速・Rスポ・LED・18AW・・走行4300km

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車GRフルエアロ純正9インチ6速MT純正18

    本体価格
    336万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ運転支援パドルシフトLEDヘッド

    本体価格
    216.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ HKSマフラー GRパフォーマンスダンパ

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    27万円

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    90万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ 5人乗/18AW/LEDヘッド/左電動/

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション /社外ナビ/フルセグTV/スマートキー/雹害車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G ジャストセレクション 

    本体価格
    63万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション ドラレコ ナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    78.8万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G エアロ クールエディション 4WD 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    88.6万円

  • ホンダ フリードスパイク 1.5 G プレミアムエディション HID・フルセグ・メモリナビ・後席モニター

    本体価格
    59.4万円

関東
217
328.7万円
関西
88
316.8万円
東海
140
333.4万円
北海道
7
368.8万円
九州
61
328.4万円
東北
20
358.4万円
北陸・甲信越
9
327.5万円
中国
41
340.5万円
四国
17
332.9万円
地域別台数
関東
106
58.7万円
関西
30
50.2万円
東海
22
67万円
北海道
20
62.9万円
九州
20
59.7万円
東北
42
58.8万円
北陸・甲信越
25
54.1万円
中国
5
43.4万円
四国
1
89.8万円

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GR86とフリードスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  フリードスパイク
279.9万円399.5万円 新車時価格 159.8万円246.8万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715  他
2387 排気量(cc) 1496
235 最高出力(馬力) 118
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

フリードをベースに荷室の使い勝手を追求

人気の7人乗りハイト系コンパクトミニバンであるフリードの3列目シートを排除し、広大な荷室空間を実現した、ハイト系ワゴンのフリードスパイクがデビュー。前後に180度回転させることでカーゴルームのフロア高を変えられる「反転フロアボード」を採用し、自転車の搭載や、車中泊も可能にするなど、高いユーティリティ性能が実現された。ほかにも荷室内でのちょっとした作業に活用できるビルトインテーブルや、小物の収納に便利なリアサイドポケット、荷物の固定に便利なタイダウンフックなどが装備されるなど、利便性の高い荷室が追求されている。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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