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フィットハイブリッドとR8を比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとR8の中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アウディ  R8
VS
11.9万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 568.7万円2498万円
R8の相場表を見る
593 中古車掲載台数 27
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ドライブレコーダー /バックカメラ /ETC

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション CD スマートキー AUTOライト AUX

    本体価格
    29.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ テレビ ETC スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビTVバックカメラ キーレス ETC クルーズ

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション フ

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 純正ナビ 1セグ リアカメラ USB入力

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット ハイブリッド Lパケ 

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 クルーズコントロール アルミホイール

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ナビプレミアム セレクション 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • アウディ R8 5.2 FSI クワトロ 4WD 社外20AW 社外ナビ 黒革 社外マフラー

    本体価格
    737.6万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 7速Sトロニック 後期M ナッパレザー 左H

    本体価格
    878万円

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    本体価格
    1598万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD パワクラマフラー KW車高調 BCフォージド

    本体価格
    2498万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6MT サイドカーボン マグネライド D車

    本体価格
    1212.1万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD 

    本体価格
    2248万円

  • アウディ R8 V10 パフォーマンス 5.2 FSI クワトロ 4WD Alpilデモカー 藍染本革内装張替 マフラー

    本体価格
    応談

  • アウディ R8 5.2FSIクアトロ ローダウンプロテクションラッピング

    本体価格
    1260万円

  • アウディ R8 V10プラス 5.2 FSI クワトロ 4WD レーザーライト 赤レザー アクラポ 左H

    本体価格
    1989万円

  • アウディ R8 4.2 FSI クワトロ 4WD 6速MT 後期 左H OPバケットシート MY2015

    本体価格
    1378万円

関東
189
44.5万円
関西
64
36.8万円
東海
66
46.9万円
北海道
21
48.1万円
九州
97
59.4万円
東北
64
44.2万円
北陸・甲信越
45
46.6万円
中国
30
59.6万円
四国
17
70.2万円
地域別台数
関東
11
1415.4万円
関西
5
1064.1万円
東海
5
1309万円
北海道
1
698万円
九州
2
708万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1580万円
中国
2
1624.5万円
四国
0
---

フィットハイブリッドの中古車を探す

R8の中古車を探す

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フィットハイブリッドとR8のカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   アウディ  R8
159万円210万円 新車時価格 2456万円3508万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4426×1940×1240  他
1339~1496 排気量(cc) 5204
88~114 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

進化したアウディのフラッグシップスポーツ

卓越したパフォーマンスと、スーパースポーツカーの常識を覆す快適性を併せもつ、アウディのフラッグシップクーペの2代目。エクステリアはミッドシップスポーツカーらしいプロポーションを先代モデルから引き継ぎながら、より低く、よりワイドで、より筋肉質なデザインに一新された。インテリアも12.3インチのTFTディスプレイにスピードメーターやタコメーターだけでなく、ナビをはじめとする様々な情報を表示できるアウディバーチャルコクピットを標準装備。エンジンは5.2LのV10で、R8用は最高出力540ps/最大トルク540N・m、R8プラス用は同610ps/560N・mを発生。いずれも7速Sトロニックミッションと、クワトロが組み合わされる(2016.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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