| ホンダ フィットハイブリッド | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| VS | ||
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13万円～99.8万円
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中古車相場 |
307.7万円～998万円
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| 388台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| ホンダ フィットハイブリッド | アウディ e-tronスポーツバック | |
|---|---|---|
| 159万円～210万円 | 新車時価格 | 1105万円～1346万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3900×1695×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4900×1935×1615 |
| 1339～1496 | 排気量(cc) | --- |
| 88～114 | 最高出力（馬力） | 313～408 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 30km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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人気車種に追加されたハイブリッドモデル フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC＋IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10) |
解説 |
日本市場初の電気自動車 アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒（Sモードのブースト時）を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。（2020.9） |
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