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フィットハイブリッドとCTSを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとCTSの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  CTS
VS
10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 39万円628万円
CTSの相場表を見る
594 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    27.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    22.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 検2年1年保証付BカメナビETC自社福岡ローン

    本体価格
    26万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 修復歴無し

    本体価格
    115.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル 1オナ メモリナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    80.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション インターナビ・ETC・FスポLED・Sヒータ

    本体価格
    48万円

  • ホンダ フィットハイブリッド ハイブリッドLホンダセンシング OP 

    本体価格
    113万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 キーレス クルーズコントロール ETC

    本体価格
    23.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー HIDヘッドライト

    本体価格
    43万円

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  • キャデラック CTS ラグジュアリー OBD済 黒革Pシートベンチ 純ナビ Bカメ

    本体価格
    165.8万円

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    329万円

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    85万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 12yモデルナビBカメラスマートキー革シート

    本体価格
    118万円

  • キャデラック CTS 3.6 ASANTHI20in HDDナビ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 プレミアム 19インチAW .黒皮シート.ETC.クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS 3.6 AA評価4.5点 左H ベージュレザー

    本体価格
    49.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 純正ナビ Bカメラ ベンチレーター

    本体価格
    211.1万円

  • キャデラック CTS 2.8 純正ナビ BOSEサウンド ETC

    本体価格
    59万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

関東
188
44.5万円
関西
57
39.1万円
東海
69
46.2万円
北海道
19
39.5万円
九州
105
55.7万円
東北
64
41.4万円
北陸・甲信越
51
44.8万円
中国
28
56.7万円
四国
13
73万円
地域別台数
関東
14
113.7万円
関西
5
65.9万円
東海
8
204.1万円
北海道
0
---
九州
2
85万円
東北
2
178.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59万円
四国
0
---

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CTSの中古車を探す

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フィットハイブリッドとCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   キャデラック  CTS
159万円210万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1339~1496 排気量(cc) 1998~6162
88~114 最高出力(馬力) 276~649
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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