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ヴェゼルとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとCTSの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  CTS
VS
55万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 53.8万円338万円
CTSの相場表を見る
5203 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV X ハントパッケージ 元試乗車 禁煙 HuNT Package ナビ ドラレコ

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング 

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング 純正8型ナビ/ETC/Bカメラ/Bluetooth/LEDヘ

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S 純正ナビ ETC バックカメラ シートヒー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z 社外ナビ/ETC/ハイブリッド車

    本体価格
    152.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 4WD 

    本体価格
    376万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    145.5万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼル HV Z 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ ヴェゼル ヴェゼルHV Zホンダセンシング 

    本体価格
    184.1万円

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  • キャデラック CTS 2.8 ナビ ブラックレザー パワーシート

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    94.5万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車/後期最終型/禁煙車/本革/BOSE

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    134万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー BOSE 本革 Pシート シートヒーター社外20AW

    本体価格
    203.5万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 黒革 サンルーフ HUD Bカメ ドラレコ

    本体価格
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  • キャデラック CTS プレミアム 4WD パノラマサンルーフ CUE統合ナビ地デジTV

    本体価格
    328万円

  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

関東
1349
211.3万円
関西
631
236.1万円
東海
823
225.7万円
北海道
216
208.4万円
九州
814
216.8万円
東北
484
201.9万円
北陸・甲信越
390
225.4万円
中国
307
206.8万円
四国
189
214.6万円
地域別台数
関東
10
159.1万円
関西
2
298.9万円
東海
2
206.3万円
北海道
0
---
九州
5
157.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
338万円
中国
1
248万円
四国
0
---

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ヴェゼルとCTSのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   キャデラック  CTS
227.9万円377.6万円 新車時価格 599万円1490万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1496 排気量(cc) 1998~6162
106~118 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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