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ヴェゼルとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ヴェゼル   マツダ  デミオ
VS
58.9万円390.2万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 8.8万円155万円
デミオの相場表を見る
6034 中古車掲載台数 1714
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    314.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング SDナビ レーダークルコン 衝突軽減

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 純正大画面9インチナビ装備 サポカー・ホ

    本体価格
    268万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 禁煙車 寒冷地仕様 HDMI 前後ドラレコ

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド RS ホンダセンシング 純正ナビ Dレコ シートヒーター ETC

    本体価格
    198.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド 4WD 4WD i-VTEC メモリーナビ

    本体価格
    99万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    232.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 登録済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    298万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 4WD 純正メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    274万円

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  • マツダ デミオ 1.3 13C 純正メモリーナビ ワンセグTV ABS

    本体価格
    40.7万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ドラレコ前/ETC/ナビ/360度モニタ

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ TV Bカメラ Bトゥース DVD LED Sキー

    本体価格
    70.4万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD 展示拠点 田辺

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    84.7万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    130.2万円

関東
1577
216.7万円
関西
794
244.9万円
東海
915
233.2万円
北海道
267
211.8万円
九州
946
212.2万円
東北
583
207.9万円
北陸・甲信越
427
232.9万円
中国
309
214万円
四国
216
225.9万円
地域別台数
関東
465
73.6万円
関西
202
76.2万円
東海
245
73.4万円
北海道
94
72.9万円
九州
180
72.9万円
東北
166
82.2万円
北陸・甲信越
155
75.5万円
中国
148
84.2万円
四国
59
76.8万円

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ヴェゼルとデミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   マツダ  デミオ
227.9万円377.6万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1298~1498
106~118 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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