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フィットハイブリッドとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  ビート
VS
9.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
454 中古車掲載台数 131
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 自社 ローン即日審査 スマートキー 沖縄 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ パワステ

    本体価格
    24.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション ナビ&TV バックモニター

    本体価格
    40万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 車検令和8年6月走行154200キロタイミングチェーン修復歴無し6速MTスマートキーオートエアコンパワステ純正メモリーナビフルセグTV音楽録音BluetoothバックカメラETCHID

    本体価格
    50万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 純 

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 HDDナビ ETC フルセグ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 Fパッケージ/BluetoothオーディオTVナビ/

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 1オーナー スマートキー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 キーレス/ナビ/Bカメラ/CD/USB/ETC

    本体価格
    25万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 /車検:2年付/純正ナビ/バックカメラ/フルセグTV/外部機器接続可(USB)/ETC/外装色:クリスタルブラック・パール/クルコン/キ-レス/AUTOエアコン/プライバシ-ガラス/Wミラ-/Tチェ-ン

    本体価格
    17万円

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    本体価格
    95万円

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  • ホンダ ビート 新品幌交換済み 

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    69万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌 ブレーキOH ローダウン TV ナビ ドライブレコーダー ETC CDオーディオ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 オリジナル車 走行8.1万キロ メーター交換(記録簿)

    本体価格
    79.7万円

  • ホンダ ビート 660 走行49278Km 純正アルミ

    本体価格
    116万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT エアコン パワーウィンドウ アルミホイール タイミングベルト交換済み

    本体価格
    95万円

関東
157
43.3万円
関西
66
50.7万円
東海
42
65.1万円
北海道
13
62.5万円
九州
76
50.5万円
東北
37
44.8万円
北陸・甲信越
28
50.3万円
中国
19
47.1万円
四国
16
56.4万円
地域別台数
関東
35
137.5万円
関西
31
113.9万円
東海
12
137.1万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
91.8万円
東北
5
83.5万円
北陸・甲信越
7
127.6万円
中国
11
131万円
四国
6
97万円

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フィットハイブリッドとビートのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   ホンダ  ビート
159万円210万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1339~1496 排気量(cc) 656
88~114 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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