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フィットハイブリッドとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   マセラティ  クアトロポルテ
VS
9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 129.9万円1646.4万円
クアトロポルテの相場表を見る
356 中古車掲載台数 91
  • ホンダ フィットハイブリッド RS 

    本体価格
    36万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション フルセグナビ・Bカメ・Bluetooth・クルコン・HIDヘッドライト・ステアリングリモコン・電動格納ドアミラー・スマートキー

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 車検令和10年2月 Moduloエアロ シートヒーター パドルシフト 純正ナビ バックカメラ ワンセグテレビ スマートキー ETC HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    36.4万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ECLIPSE製ナビゲーション 禁煙車 ETC DVD再生 クルーズコントロール プライバシーガラス オートエアコン 盗難防止装置 キーレスエントリー ヘッドライトレベライザー シートリフター

    本体価格
    39.7万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 令和9年9月走行156000キロタイミングチェーン修復歴無しハイブリッド車6速MTキーレスオートエアコンパワステフル装備純正ビルトインETC前後ドライブレコーダーHKS製マフラー

    本体価格
    44万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビ キーレス クルーズコントロール

    本体価格
    20万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル 

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 新品タイヤ4本 ルーフグレー スマートキー HDDナビ 地デジ バックカメラ オートクルーズ ETC HID

    本体価格
    20万円

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    応談

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    本体価格
    232.8万円

関東
140
44.6万円
関西
47
47.7万円
東海
19
43.3万円
北海道
8
77.8万円
九州
62
51.7万円
東北
26
43.1万円
北陸・甲信越
20
57.3万円
中国
18
46.4万円
四国
16
51.8万円
地域別台数
関東
43
409万円
関西
15
366.4万円
東海
18
526万円
北海道
2
581.5万円
九州
7
404.5万円
東北
1
968.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
328.3万円
四国
1
380万円

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フィットハイブリッドとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   マセラティ  クアトロポルテ
159万円210万円 新車時価格 1175万円2569万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
1339~1496 排気量(cc) 2979~3799
88~114 最高出力(馬力) 330~580
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
30km/L 10.15モード燃費 ---

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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