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レガシィツーリングワゴンとフィットハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとフィットハイブリッドの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
VS
16.8万円470万円
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中古車相場 10万円144.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
693 中古車掲載台数 430
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減B 地デジナビBカメラ 保証1年付

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト スポーツセレクション 4WD 自社 ローン 対応 検R8/4

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    74.2万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 4WD ETC Bカメラ アイサイト MTモード付

    本体価格
    68.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 1年保証付 TV Bモニ 社外マフラー

    本体価格
    50万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD STIエアロ 黒革シート HID シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD ドラレコ ETC Bカメラ 純正ナビ BT

    本体価格
    29.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD ナビ 地デジテレビ ドライブレコーダー

    本体価格
    28万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 走行距離37212KM修復歴無4WD車

    本体価格
    49.9万円

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  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV ホーム 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション ナビ Bカメラ スマートキー ETC HID

    本体価格
    19万円

関東
268
67.5万円
関西
90
73万円
東海
56
74.7万円
北海道
96
65.2万円
九州
41
60.5万円
東北
33
56.9万円
北陸・甲信越
51
64.9万円
中国
22
66.1万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
133
45.6万円
関西
48
45.4万円
東海
51
59.7万円
北海道
25
79.3万円
九州
72
56.2万円
東北
44
45.3万円
北陸・甲信越
21
52.8万円
中国
22
52.2万円
四国
14
65.7万円

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レガシィツーリングワゴンとフィットハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ホンダ  フィットハイブリッド
236.3万円418.7万円 新車時価格 159万円210万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3900×1695×1525  他
1998~2498 排気量(cc) 1339~1496
170~300 最高出力(馬力) 88~114
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 30km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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