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フィットハイブリッドとKeiを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとKeiの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   スズキ  Kei
VS
13万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1.9万円188.5万円
Keiの相場表を見る
392 中古車掲載台数 191
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 検2年 自社 ローン 対応 アイドリングストップ クルーズコントロール スマートキー ディスチャージドランプ 盗難防止装置 ABS

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ワンセグナビ 社外AW

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 走行43230キロ 純CD クルコン キーレス Aエアコン Wエアバッグ I-STOP 電動格納ミラー パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    34.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ワンオーナー/鑑定付3年保証付

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション フルセグナビ・Bカメ・Bluetooth・クルコン・HIDヘッドライト・ステアリングリモコン・電動格納ドアミラー・スマートキー

    本体価格
    31.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド L ホンダセンシング 

    本体価格
    91.1万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV S ホンダセンシング 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    134万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション Gathers純正ナビ/ワンセグTV/Bカメラ/DVD/CDプレーヤー/ETC装備/社外アルミ/クルーズコントロール/USB/スマートキー/AUTOエアコン/フルフラットシート/横滑り防止設置

    本体価格
    24万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ETC ナビ クルーズコントロール キーレス ABS 盗難防止装置

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Lパッケージ 修復歴無し

    本体価格
    70.8万円

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    49.5万円

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    本体価格
    89万円

  • スズキ Kei 660 Bターボ 4WD 5速マニュアル 4WD ターボ キーレス シートヒーター

    本体価格
    44万円

  • スズキ Kei 660 Gタイプ 車検2付29万・4WD・ターボ・走行6万キロ

    本体価格
    25万円

関東
154
43.7万円
関西
47
50.2万円
東海
24
49.3万円
北海道
11
70.6万円
九州
72
46.5万円
東北
27
39.8万円
北陸・甲信越
23
65.2万円
中国
18
56.8万円
四国
16
57.3万円
地域別台数
関東
48
32.9万円
関西
25
39.5万円
東海
15
38.9万円
北海道
22
33.7万円
九州
25
32万円
東北
18
42.6万円
北陸・甲信越
12
37.9万円
中国
12
34.1万円
四国
14
43.2万円

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フィットハイブリッドとKeiのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   スズキ  Kei
159万円210万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1339~1496 排気量(cc) 657~658
88~114 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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