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フィットハイブリッドとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとクラウンセダンの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
VS
9.9万円155.2万円
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中古車相場 34.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
454 中古車掲載台数 80
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 禁煙 純正HDDナビ スマートキー 弊社下取り 記録簿付き リアカメラ HIDヘッドライト ETC ミュージックサーバー CD/DVD 地デジ クルーズコントロール 盗難防止装置 フルオートエアコン

    本体価格
    35万円

  • ホンダ フィットハイブリッド e:HEVクロスター 

    本体価格
    220万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット E:HEV RS 

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド Fパッケージ Bカメラ Pアシスト 衝突軽減 ETC 冬タイヤ

    本体価格
    53.6万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 1年保証付純正ナビ地デジBカメスマートキ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル 1年保証付 純正ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー HIDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー ウィンカーミラー バニティミラー

    本体価格
    58.5万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 純正ナビ/バックカメラ/クルーズコントロール/

    本体価格
    27.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 HDDナビ ETC フルセグ

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ナビプレミアムセレクション 横滑り防止機能 スカイルーフ シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィット HV Fパッケージ Bluetooth バックモニター メモリーナビ メディアプレーヤー

    本体価格
    72万円

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  • トヨタ クラウンセダン 2.0 ロイヤルサルーン スーパーチャージャー スーパーチャージャー ローダウン

    本体価格
    143.9万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    応談

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    52.8万円

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    83万円

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    本体価格
    133万円

  • トヨタ クラウンセダン 2.0 スーパーサルーンエクストラ 

    本体価格
    応談

関東
160
43.3万円
関西
62
50.2万円
東海
42
62.7万円
北海道
13
62.5万円
九州
77
50.3万円
東北
37
45.4万円
北陸・甲信越
28
50.6万円
中国
19
45.9万円
四国
16
56.4万円
地域別台数
関東
17
108.4万円
関西
7
106.5万円
東海
24
133.2万円
北海道
2
143.9万円
九州
10
137.4万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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フィットハイブリッドとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  クラウンセダン
159万円210万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1339~1496 排気量(cc) 1988~1998
88~114 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、6名
30km/L 10.15モード燃費 9~15.6km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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