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フィットハイブリッドとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
6.9万円155.2万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
470 中古車掲載台数 244
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ハイブリッド

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ドラレコ ナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 ワンオーナー/鑑定付3年保証付

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 禁煙車/OPブラックレザーシート/OPスマートキー/シートヒーター/デジタルインナーミラー型ドラレコ前後/ギャザーズ8型ナビ/ETC/バックカメラ/Bluetooth/クルコン/HID/純正16アルミ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットHEV L ホンダセンシンク ナビ バックモニター

    本体価格
    85万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー 

    本体価格
    41万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正ナビ/ワンセグ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 10thアニバーサリー ETC オーディオ AUX接続  クルーズコントロール スマートキー スペアキー有り ベンチシート

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スマートキー HIDヘッドライト オートライト ETC クルーズコントロール AUX付 社外アルミ プライバシーガラス

    本体価格
    31万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.5 VXリミテッド 4WD 全塗装ベージュ 60丸目フェイス換装 メッキバンパー メッキアウターノブ サンルーフ シートヒーター ディスプレイオーディオ ETC ペンドルトンシートカバー ジオランダーX-AT 16インチアルミホイール

    本体価格
    459.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー80 4.2 VXリミテッド ディーゼルターボ 4WD 4インチUPディーゼルターボ Bluetooth付

    本体価格
    449.8万円

関東
162
41.3万円
関西
63
48.8万円
東海
48
60.2万円
北海道
15
62.1万円
九州
75
51.1万円
東北
41
47.8万円
北陸・甲信越
32
51.1万円
中国
15
48.6万円
四国
19
54万円
地域別台数
関東
81
327.7万円
関西
13
332.2万円
東海
28
344.3万円
北海道
34
331.2万円
九州
28
388万円
東北
27
374.2万円
北陸・甲信越
15
350.2万円
中国
11
363.8万円
四国
7
412.1万円

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ホンダ  フィットハイブリッド   トヨタ  ランドクルーザー80
159万円210万円 新車時価格 207万円431.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1339~1496 排気量(cc) 3955~4476
88~114 最高出力(馬力) 135~215
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
30km/L 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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